JR东海 リニア中央新干线 品川・名古屋间 総工事费1.5兆円増に
2021年4月27日 18时58分
JR东海の金子慎社长は、リニア中央新干线の品川・名古屋间について、総工事费がこれ
までの见通しより1兆5000亿円膨らみ、7兆円余りに上ることを明らかにしました。目标
とする2027年の开业が难しくなっていることについては、静冈県内の工事が依然として
着工できていないとしたうえで、“见通しが立てにくい”と述べました。
JR东海の金子社长は27日、名古屋市で开いた会见で、2027年の开业を目指すリニア中央
新干线の品川・名古屋间について、総工事费がこれまで示していたおよそ5兆5200亿円
から1兆5000亿円膨らみ、7兆円余りに上る见通しを明らかにしました。
理由については、
▽品川駅や名古屋駅のターミナルの工事が想定より难しいことや、
▽地震対策をより强化する必要が明らかになったこと、
▽工事で発生した土の运搬费などが増えることの3点を挙げました。
工事费を确保するめどについては、鉄道収入が段阶的に回复し、2024年度以降、2028年
度までに感染拡大前の水准に戻る见通しだとしたうえで必要な资金を确保できるとして
います。
品川・名古屋间の工事をめぐっては、静冈県が水资源への影响の悬念から着工を认めて
おらず、JR东海が目标とする2027年の开业が难しくなっています。
これについて、金子社长は“见通しが少し立てにくい”と述べ、2027年の开业が难しい
という认识を改めて示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210427/k10013000961000.html
JR东海在27日公开表示中央新干线品川~名古屋路段建设经费将从现有的5.52兆日圆再增
加1.5兆日圆，总建设经费来到7兆日圆。
JR东海提出的理由为
1.名古屋和品川两站站体的建设比预期中还要困难
2.强化抗震能力
3.施工过程产生的废土运输成本增加
然后JR东海也表示目前很难保证在2027年完工和通车(因为被静冈县杯葛的关系)
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2021-04-28 20:42:00没关系，交通副大臣要去选静冈知事了，JR东海表示开心
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2021-04-28 20:51:00现任可是三连霸，没那么容易啦！
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-28 20:52:007兆!?台湾台湾有建设破上兆吗？
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2021-04-28 21:06:00高铁西半部4500亿，绕一圈应该就1兆了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-04-28 21:10:00我猜最后会飙到十亿,那几个隧道不知道还会遇到什么麻烦
作者:
bw212 (borand)
2021-04-28 21:14:00十亿能解决的还算小事 日本设及到人的问题更难摆平不然日本挖到地热 天然气 地下水脉都在挖了
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-04-28 21:18:00人的问题最难处理，其他都是小case
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-04-28 22:51:00拓海要不要抓几班Hikari改名Nozomi交差?
是说为什么会被静冈县杯葛啊 路线预定经过的都道府县没有静冈啊
有一小段会压到静冈的大井川新仇(上述)加旧恨(没有希望号停靠+一半光号跨静冈不停(说是要接驳北陆))让静冈决定让东海吃硬钉子
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-28 23:56:00补推
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2021-04-29 00:15:00水系只是假议题...要のぞみ多停静冈才是真的(?
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-04-29 01:00:00JR东海强势不甩地方，不与地方打好关系是真的，才会搞到现在没有管道能妥协，至于要nozomi多停静冈也是假议题至少后者对解决大井川问题不会有京分之一的帮助
其实搜寻リニア＋静冈会自动跳出“嫌がらせ”(找碴、刁难）这个关键字以及报导。可见大家都知道水源问题只是表面，静冈对JR东海不爽才是台面下的问题
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-04-29 01:17:00现在中央设专家会议来讨论这点，但JR东海就与中央麻吉得很故静冈照样怀疑专家会议只会做出对JR有利的决定说穿了就是没有互信，风水轮流转终于哪天居然是你眼睛长在头顶上的JR东海要来求我了，那我当然没跟你客气的理由...不然就是JR东海得设法游说实际大井川流经的各市町村认同但上个月这些首长们也一同对JR东海提出书面要求要JR对居民详细说明，并在未得居民理解和协力前不得动工(2021.3.21 静冈新闻)
作者: geesegeese (殴) 2021-04-29 09:38:00
台积电一年资本支出就6000亿台币，jr东海学着点
羡慕日本，如果当初日本人没走新干线搞不好环岛+西部双线了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-04-29 11:17:00笑死人 台湾是日本的话更不会有那么多资源
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-04-29 11:56:00
看过东海在静冈的服务水准 只能说被修理刚好而已啦静冈除了靠近伊豆一侧有东日本的班车支持以外，基本上东海是消极经营的。这区域连快速之类的服务都少得可怜 ，而过去10年还把静冈县直通东京都的特急和普通列车通通砍光,把人逼去搭新干线服务水准也比邻县差（同楼上说的光号只有一半还没有希望可搭)
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-04-29 12:00:00日本没有中央十成这种东西 东部要盖高铁只会变佐贺
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-04-29 12:03:00
同样东海道新干线滋贺飞 人家还有西日本提供的新快速和特急帮忙联络京阪神和中京圈 岐阜飞东海有快速系列和特急 静冈县也是东海自己的却那种鸟样
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-04-29 12:15:00没竞争就这样啊 茨城县内的常磐线也不是那个鸟样静冈市近郊 岛田-兴津离峰也有6tph 算不错了
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2021-04-29 12:27:00讲白一点就是邪恶东吃定静冈、但却万万没想到リニア上被静冈吃死死、而且还是用棘手的环境跟水系问题来压得很难回击算是让静冈政府捡到枪了（误
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-04-29 12:32:00
常磐线也是经典案例 常磐新线通车后逼东日本弄出E531系提速火拼 服务水准大幅上升不少
给某p如果还在日本，台湾是不会有新干线的，可能只有西部本线电气化。四国本州都还有一堆地方没有新干线，你会觉得被视为支那土人的台湾，会给你那样高级的东西？XD冲绳人在前几年还被内地来的日本警察骂支那土人闭嘴喔JR东海（X),JR东海道新干线（X)，东海的再来线经营根本就是放生状态
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-29 13:22:00我看当初根本不该搞JR，应该全部切一切第三部门化...
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-04-29 14:43:00台湾是日本的话 看看琉球就好 而且只会比他们的现况更糟没打过败仗的状况 只会更狗眼看人低
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-04-29 14:54:00
是说当年东海在品川站问题勾结中央政府要坑东日本的案例还历历在目 静冈县应该只会更加警戒吧
东海跟西日本和东日本关系也没好到哪去一个有品川站的案例一个是山阳新干线被吃死死的
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-04-29 15:39:00
楼上说的西日本东海恩仇大概就是北陆没办法走米原到新大阪还有设施被掌握在人家手上增班还要看人脸色的事吧 是说500系东海道被封杀的事应该也算 断了西日本自研的路
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-04-29 15:55:00北陆不能进米原 应该是国交省 滋贺 京都 大阪不爽对JR西来说应该没什么差所以滋贺多要一个小滨 京都多要一个松井山手 ?
我觉得米原事小，但新大阪自主权在东海手上对西日本伤害比较大
作者:
borriss (松)
2021-04-29 16:42:00人口够多就会盖了吧 75年盖到博多时福冈市才100万
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-04-29 17:08:00北陆走若狭时本来就有小滨站 by 1973年全干法的整备计画若台湾还是日本的应该也不会有护国神山等高科技产业主力大概变农业和观光业，晶圆代工变成芒果和凤梨酥
台湾若还是日本的话,大概就是像四国北海道那样吧不会有高铁(不然就是超晚建造),高速道路只有一条台湾大概会弄成日本版的夏威夷,亚热带/热带避寒天堂观光/服务业和农渔林矿业为主,但是工业超少
作者:
borriss (松)
2021-04-29 20:03:00林木业转去搞石化 石化的搞DRAM 其实也是有啦(X以前宫崎曾经当过日本的夏威夷之类的(X
宫崎鹿儿岛还不够热,冬天会下雪,台湾纬度和气温还比较接近夏威夷
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2021-04-29 20:46:00虽然有点离题..但如果当初日本没放弃台湾的话..现在的台湾跟现在的冲绳基本上应该都是差不多的模样!! 会留下铁道的大概就林业铁道跟目前纵贯线(顶多环岛+支线)而已..想要新干线还是省省吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-29 20:46:00搞不好连地铁都没有...
大概就是市电(轻轨)和新交通/モノレール(胶轮捷运/单轨电车),地铁可能只有台北市才会有
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-04-29 21:16:00换言之我们其实早超越日本了，像桃园地下化和屏东高铁这种案子，若换成日本则中央根本不会鸟你
如果没舍弃还真的被塞大东亚共荣圈失败而被遣返的日本人
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-04-29 21:58:00台湾超商密集度全世界第一,日本还没得比,更别说台湾超商超神奇,什么功能都有,比日本超商强太多了
作者:
borriss (松)
2021-04-29 22:07:00日本乡下铁路站前商店街都是铁卷门大型店都开到公路边了 但是不见得好逛啊
JR东海在静冈县近乎独占事业 而东海道新干线的金母鸡就是载东名阪的旅客 静冈县的部分只是塞牙缝东海自然不会去鸟静冈的要求
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-04-30 00:08:00
其实我觉得跟静冈和东日本三方谈说恢复在来线往返东京都的普通/快速/特急班次服务等也许可以舒缓些情绪吧 有些往都区的通勤需求其实用不到新干线的
很难啦，JR东海的本体是新干线，在来线根本放生play。当时JR分割时也是要让东海道新干线不要被分割才成立东海的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-30 10:35:00不然静冈县内JR在来线第三部门化？
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-04-30 14:43:00
楼上你让静冈地区东海道线第三部门化等于要静冈自付盈亏 他们不直接翻桌才奇怪
静冈跟东海的关系已经很不好了第三部门化根本是火上加油
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2021-04-30 18:36:00第三部门....是要静冈拿刀枪跟邪恶东海拼了吗？XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-30 19:51:00...怎么听起来静冈穷到养不起一间捷运公司？
作者:
borriss (松)
2021-04-30 20:33:00静冈常要搭到こだま 等待时间每被风压震到都不爽一次(X站站停 站站?震 一直被推心情还会好才奇怪(X
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-04-30 21:53:00静冈财政算比较好的(7/47)，但在来线又不是捷运公司....全日本都道府县财政力指数>1(收入>支出)的也只有东京都
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-30 23:01:00以通勤为主的在来线，那跟捷运公司就真的没差了吧！（除了可以吃东西？）
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2021-05-01 00:05:00公路交通秩序会比现在好
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2021-05-01 21:01:00退休金工程