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2021/04/27
台铁酝酿票价调整 国光客运：期待跟着调整、合理反应成本
〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁改革正积极推动当中，虽然台铁已着手研拟票价合理化方案，但交通部强调在改革成功前不会去谈票价调整。不过除台铁内部想要合理化调整票价外，外在客运业者也希望台铁能够调整票价，让长途国道客运有机会跟着调整票价，合理反应经营成本。
国光客运副董事长王应杰表示，台铁长期抑制票价调整，变相以全民税金补贴少数搭乘民众运价，连带让国道客运票价长时间动弹不得，因为长途客运票价一旦有所调整，担心会流失乘客至其他运具。
王应杰表示，台铁改革环环相扣牵动大众运输事业，期许在民气可用的情况下，交通部长王国材能展现魄力推动台铁改革，最终打开台铁票价调整这个潘朵拉盒子，这样国道客运才有机会合理反应经营成本，让第一线驾驶员薪资能跟着往上调，客运驾驶荒等结构性问题也才会有缓解契机。
统联客运表示，许多长途客运路线跟台铁较类似，但因路况因素（容易塞车等）导致竞争力较台铁低，所以在票价订定时，通常会跟台铁保持一定价差。对于是否会希望台铁能够调整票价，统联客运表示，虽然订价时有参考台铁票价，但目前没有这种想法，因为彼此间没有绝对关系，不会台铁票价调涨，客运就一定要跟着涨，因为彼此成本结构有些不同；不过台铁如果真的调整票价，内部会评估检讨客运价格。
台铁票价不调
其他运具也不敢调
怕丧失竞争力
但是这样台铁又更不敢调
因为一调整其他运具会一起调
牵一发动全身
恐怕会复制当年油电双涨
造成物价齐涨的效果
台铁票价涨不涨
在万物齐涨的年代
有着价格领导的效果
高铁客运都会参考台铁票价的情况下
变成所有运具价格参考的标准了