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2021/04/27
台铁酝酿票价调整 国光客运：期待跟着调整、合理反应成本
〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁改革正积极推动当中，虽然台铁已着手研拟票价合理化方案，但交通部强调在改革成功前不会去谈票价调整。不过除台铁内部想要合理化调整票价外，外在客运业者也希望台铁能够调整票价，让长途国道客运有机会跟着调整票价，合理反应经营成本。
国光客运副董事长王应杰表示，台铁长期抑制票价调整，变相以全民税金补贴少数搭乘民众运价，连带让国道客运票价长时间动弹不得，因为长途客运票价一旦有所调整，担心会流失乘客至其他运具。
王应杰表示，台铁改革环环相扣牵动大众运输事业，期许在民气可用的情况下，交通部长王国材能展现魄力推动台铁改革，最终打开台铁票价调整这个潘朵拉盒子，这样国道客运才有机会合理反应经营成本，让第一线驾驶员薪资能跟着往上调，客运驾驶荒等结构性问题也才会有缓解契机。
统联客运表示，许多长途客运路线跟台铁较类似，但因路况因素（容易塞车等）导致竞争力较台铁低，所以在票价订定时，通常会跟台铁保持一定价差。对于是否会希望台铁能够调整票价，统联客运表示，虽然订价时有参考台铁票价，但目前没有这种想法，因为彼此间没有绝对关系，不会台铁票价调涨，客运就一定要跟着涨，因为彼此成本结构有些不同；不过台铁如果真的调整票价，内部会评估检讨客运价格。
台铁票价不调
其他运具也不敢调
怕丧失竞争力
但是这样台铁又更不敢调
因为一调整其他运具会一起调
牵一发动全身
恐怕会复制当年油电双涨
造成物价齐涨的效果
台铁票价涨不涨
在万物齐涨的年代
有着价格领导的效果
高铁客运都会参考台铁票价的情况下
变成所有运具价格参考的标准了
作者:
coolptt (吼吼吼)
2021-04-28 10:21:00王国才：安全无虞才准调
奇怪 台铁中长途没竞争力不是就是因为中长途票价拼不过客运吗 所以说涨价只会更拼不过客运 这篇论点完全相反 变不是客运票价低 是台铁票价太低 客运为了竞争只好更低 意思是无论台铁票价多低 就算剩目前一半客运都只好降更低来存活 低票价就只能压榨客运司机薪水 所以台铁其实是破坏整个市场行情的始作俑者
作者:
a88152660 (Erictseng)
2021-04-28 11:04:00政府才是造成运输业低薪的始作俑者
作者: geesegeese (殴) 2021-04-28 12:13:00
客运不会自己先调吗？最好调到跟高铁一样分明是想抢台铁客源
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-04-28 12:50:00是不是以为我们不会查Market Share 明明客运压着高铁打是在装什幺小弟要等大哥动作打错 压着台铁打
先不比票价 我觉得客运优点是1.安静，没遇过小孩哭闹2.空间宽敞，台铁尖峰时走道都是人，反观客运没有站票 3.有usb插座可以充电，以前4g还没吃到饱还多一个wifi；台铁优点则是1.上下车地点多，反观多数地方没客运站2.沿路风景不错，客运只有满满的高速公路车阵...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-04-28 15:21:00火车有一个客运比不想的优点就是比较不易睡觉啊比不上 干最近一直手残打错字
作者:
blence ( )
2021-04-28 19:46:00要是台铁只调高基本车资,那长途客运票价也不敢动阿
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-04-28 19:52:00国光这么烂也敢好意思调？
作者: pk9993 (pk9993) 2021-04-28 21:33:00
台铁不涨就是政策性问题，不然怎可能26年不涨！政府应该补偿政策性亏损，不然台铁一涨，其他运输业也会跟着调涨
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-04-28 21:38:00客运吵的是聊天的成人老人啊...
照妖镜:国光1863 1863被国光自己玩烂掉 台铁113 115受惠南下113,115 北上150,152 国光根本招架不住
作者:
cbakyle (...)
2021-04-29 06:45:00客运之前油价大涨那时候就有涨过价了，怎么油价跌时不降价呢？现在还来牵拖台铁票价，不过想涨价都别想啦，高铁服务等品质都很好，想涨价也是被交通部拒绝，其他运输做梦可以，涨价就别想了啦
作者:
dclick (dc)
2021-04-29 11:16:00没人想开第一枪罢了，开第一枪的政治压力大呀…