我每天都搭高铁来回台中新竹。
这周一开始我发现1602次第九节车厢的1ABC座位被改掉，变成行李放置区。
但其实我没有确定是不是全部的车子都改了,毕竟上车后就想耍废了呀XD

说到1602 我才在想说为什么高铁加班车要在前面+1这样我看时刻表找车次整个搞混

我觉得这样辨识很容易啊！加班车就四码，至于要选哪个号码当开头，我觉得其实没那么重要

嗯？改的是车组不是班次吧？还是1602有固定的用车？

对于用时刻表找快慢车的来说挺困扰例如1100我就可以很明确知道是加班直达6000我就可以很明确知道是加班跳停

我是不知道一般人怎么想啦，不过我觉得，看久就知道停靠站模式以车次百位数字为准。

楼主是平常都搭那个时间的车车辆运用不固定的前提下这个改造应该完成很久了

非每天行驶的列车固定千位用同一数字我觉得还好。

开始改一阵子了 之前是说2021年中全数完成

会这样提主要是之前搞交通安全研究的时候的习惯不希望依赖经验法则涉及任何公共事务都要考虑初次使用/阅读的便利性

不然怎么分每天开跟不是每天开的班次比较好？

所以用数字分停靠模式不是经验法则，加班车加个1就是？

不希望依赖经验法则然后觉得看车次多加1很难判断快慢车？

大部分搭的人才不会在意车次的意义

搭台铁高铁20多年了，从没记过车次，只看时间买票

没记车次+1高铁就是有车就搭了

跟航空一样啊 四码通常是加班机 有的航空四码给国内线专用

听说1379都会拿掉1ABC..

5车也拿掉1ABC了

之后每列编组的3/5/9车 1ABC都会改成行李置物区囉！

一堆坐车都像全家大迁徒的人塞到车厢没空间

正常人不会找车次，时间范围内有位子就买了，尤其连假思考十秒就没位。你辨识车次是否为加班车干嘛？http://i.imgur.com/6gl4fXb.jpg 看百位数字根本不准好吗，有备注的是特例。你打算把特例背起来？

把会找车次的人都当成不正常好蚌蚌不看车次难道看发车时间就知道是不是直达车喔

特例很多班？

就是看百位数啊 哪里有问题啦

http://i.imgur.com/YwiF8BG.jpghttp://i.imgur.com/Fexl8JR.jpg嘉义位于停与不停之间，薛丁厄的百位数辨识法板桥与桃园是同一站，只是有时叫板桥有时叫桃园。这就是神奇的百位数辨识法

也就2字头存在明显例外

特例车次订票时没停靠的站本来就不会显示,还在辩

2 字头南下也就那班末班车不一样而已