https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20210426_shinjyuku.pdf
目前西武新宿站与メトロ丸ノ内线和JR新宿站之间必须要绕一大圈的连通道才能抵达，
西武铁道与其他业者和新宿区自治体达成协议，将在西武新宿站新建一条截弯取直的连通
道，新建完成后可直接从地下通道转乘メトロ或是JR新宿站。工程为“新宿駅北东部地下
通路线”
届时将新建一条长约140M，宽约6M~18M的连通道。除了可以分散现有连通道的人潮之外也
大幅缩短JR与メトロ转乘西武新宿线的时间(大约可以减少5~6分钟的转乘步行时间)
此项工程由西武铁道负责，工程时程未定
https://i.imgur.com/hZkKSQ0.png

转乘还是被高田马场屌打

论高田马场转2次比新宿直接转快的可能性

高田马场真的优质 附近餐厅又便宜 穷学生的好伙伴

对东京铁道不熟 都觉得这么重要的工程太晚做了完工后会改善“新宿站大魔王”的恶名吗？

貌似是比机捷台北端更糟的存在？

因为高田马场那一带就是东京嘟内的”学生街”代表，附近周遭也一堆学校，客群主流就是学生族群

转2次不一定比较快，JR新宿到丸之内线也有一段路新宿站现在整个要打掉重练，大概就趁这机会一起做下去吧未来会变成类似现在大阪站的构造，东西口都是200m+的大楼以横跨JR月台上方的空中广场相连

这一段本来是留作西武延伸到新宿站的轨道路线，现在是不想盖了取消申请后转用作为地下道

新宿迷宫扩建中

难怪推特上有看到梗图

懒趴包喇干

也没得盖了，地下空间都被卡死了最一开始想高架进东口失败(lumine-est那栋构造上有预留)第二次想地下进南口也失败(现高岛屋位置)

如果是终点是地铁的话 那一定不会转2次 路线途经多1家业者票价差很远