买票这边请：
https://avlorenfe.com/
以下先上图（全取自Renfe）
Renfe 112系AVE改装
外观活泼年轻
（马德里-阿托查站）
https://imgur.com/NQj6SVn
https://imgur.com/un7N8PU
美到惊叹的车门行先显示器
字体美+亮度佳+色调柔和
https://imgur.com/xqJ5vmT
https://imgur.com/64Z9Hez
内装很像太鲁阁号
米色皮椅意图使人恋爱
https://imgur.com/2FTezxN
https://imgur.com/7aYe6WI
驾驶舱一览
https://imgur.com/qCVb1AK
3/24媒体试乘影片
https://youtu.be/8QkgJwZYME4
https://imgur.com/RA284mc
Renfe（西班牙国铁）自己的影片
https://youtu.be/TDoEpI1JlcE
以下闲聊
继意大利的.italo与法国的INOUI之后
原本备受期待的avlo应该去年就要上线
不过反正没疫情也会顺延所以就将计就计（X）
6月23日起马德里跟巴塞隆纳之间每日4往复
其中有一班是站站停（3小时16分）
另外双向至少有一班直达车（2小时半）
以后国人在巴塞隆纳遇到护照被扒
就可以花比较少钱到马德里补办了（泪）
avlo目前使用的车辆为14编成12车厢438座
号称空间缩减20%也不附餐车
听起来居然还比台湾高铁奴隶船人性化...
两大城间票价虽然号称最低7欧起
但大概看了一下多在19-39欧之间
不过也有贵到65欧的
虽然还是比原本的AVE便宜很多
印象之前看都是70欧起跳甚至到140欧...
（还有被Renfe刷卡搞疯的隐形成本）
avlo有类似廉航的附加费用
想弹性改行程8欧
想自己选座位8欧
想要带超过55*35*25的大件行李10欧
若小于上述尺寸可以免费上车
原本要用于avlo的列车Avril还在生
等交车之后才有机会大增班
目前最远只有一往复北到Figueres
之后应该有机会往南到Sevilla
刚用Renfe官网买
帐号可登入但无法计价
换到avlo官网买
变成Renfe帐号无法登入
真的是马德里不思议...
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-26 06:21:00他们的车比较短，椅距不知
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-04-26 06:43:00头有点丑，像鸭嘴。
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-04-26 08:12:00
这长长的鼻子没有E5这么自然就是了
作者:
R101 (R101)
2021-04-26 08:20:00头有够丑
车头走诙谐风 XD为什么欧洲大多都动力集中呢？火车头较重，对轨条和地基负担大，好处是什么？
机车头故障可以随时抽走还有就是车厢跟机车头的规格是分开的可以依照用途准备若干数量的客车但是这些客车有两三种车头运用不同的车头可以有不同的性能表现成本低的慢车跟高成本的快车不同电力甚至柴油动力
AVE CLASS100就发生过车头撞坏结果阿尔斯通就买它一颗TGVD的头所以class100有一列两端不同车头编组号是100.012
作者:
HMKRL (HMKRL)
2021-04-26 09:50:00台高位置已经超大了欸 这到底多宽？不过台高车程最久就2hr比起舒适度我还宁愿他多塞点空间才有票买XD
如果头比较重就伤铁轨，这种路线还是不要跑比较安全妥当..
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2021-04-26 10:28:00配色很协调
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-04-26 10:48:00
感觉椅子很硬
TGV ICE 大多还是集中式不过ICE4买了一大堆要来取代旧车了目前新车计画 看到SNCF还坚持以外大多会买EMU了
作者:
aclahm (aclahm)
2021-04-26 11:48:00东欧和中欧几乎都是啊 连奥地利的railjet都是动力集中
railjet比较好玩 OBB有一大部分只买车厢用现有的车去拖而且1116/1216的车头都可以随时抽换
作者:
sammy98 (军)
2021-04-26 12:17:00作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2021-04-26 12:51:00RJ好像原本要实施分割合并但没有实现另外欧洲的允许轴重水准较高
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-04-26 13:29:00
英国的EMU好像也越来越多了 日立似乎卖的不错
作者:
aimlin ( )
2021-04-26 13:45:00这车怎么跟台铁窄轨车宽度差不多 超小的高铁不是像新干线普通车厢是五排？
疴 欧洲的高铁车宽本来就没很宽 别被新干线遮住眼睛
欧洲车的净空跟台铁差不多新干线因为是全新土建所以车辆规格就开很大英铁更夸张 class373就更小台Velaro CN跟RU则是特别版的扩车身尺寸跟新干线差不多
西班牙比较特别是“窄轨”高铁 AV应该只能跑新线法国意大利也多是新建路线 差在AV车能降速跑在来线个人的感觉是台高比台铁还挤 跟法西义是完全无法比
搭过一次TGV Duplex...心得是: 还好台高当初不是用EuroTrain....光上下车就可以误点到饱了
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2021-04-26 18:55:00
乐桃航空涂装，还有这畚箕车头真的比ALFA-X还更像可达鸭......
人家人口密度多少 我们又是多少 要跟日本比比较接近
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-04-26 22:06:00不过日本那个经济规模…可以买的车种设备就不一样了@@
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-27 00:22:00外观好丑，是说车路分离的话，台湾高铁或其他亚洲业者不考虑参一脚吗？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-04-27 10:27:00港铁和JR东有跑去欧洲玩
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-04-27 20:44:00不错啊 马巴2.5小时 算很快
作者:
labbat (labbat)
2021-04-28 11:45:00动力分散比较好发财，所以日本从促进经济原则偏好MU