根据这几天的北宜高铁相关报导！
全案现在进入环评的过程…
据林佳龙部长表示：县政中心只是选项之一？
除了专业的意见之外，其实民意也非常重要。
县府会选在县政中心设站，
我想宜兰人应该都知道为什么把？
选址的最终…
可能也会影响下一届宜兰县长选举，
如果交通部是选 县政中心站，如同支持县府，
等于是帮助妙妙姐下一届的政绩。
如果是选宜兰共站，民进党派的人选也会有相当大的加分效果。
除了回归专业意见之外，民意也是很重要的。
基本上还是比较支持共站…
有台铁、高铁以及客运和转乘的方便性！
假设如果是和宜兰车站共站，
未来高铁在罗东设站的机率是不是非常高？
所以还有转圜的余地吗？
我也是最支持跟台铁宜兰站共站虽然县政中心是地方派系(溪南派)最有可能的妥协结果
作者:
shter (飞梭之影)
2021-02-21 23:15:00如果高铁是头城跟罗东那设两站还有可能，设宜兰不会有罗东
作者: geesegeese (殴) 2021-02-21 23:17:00
看转乘便利性吧，高铁站只是个点，宜兰县不小到时后希望能有宜花号
作者:
payeah (大佐)
2021-02-21 23:39:00罗东、县政中心跟宜兰三站中，罗东设站的机率最低了...也不可能有设两站的可能，西部一堆更有潜力设两站的县市都没有了
设罗东才是最好,宜兰市是县治不可能边缘化.而且罗东接进宜兰县人口中心点,能服务到最多人,选罗东才是对的
作者:
payeah (大佐)
2021-02-21 23:44:00这前面都讨论过了，这跟县治、边缘化无关怎么感觉有些鬼打墙，搜寻板上的文章，很多篇重复讨论过好几次为何罗东是三个点里面最没机会的一个是空间问题，罗东车站附近可用空间的确是条件最差的，如果真的要连同花东快铁规划，就可能更不足
作者:
sj4 (sj4)
2021-02-21 23:58:00县政中心比较有机会开发 宜兰站旁边都是旧市区
作者:
payeah (大佐)
2021-02-21 23:59:00二是真的有上面说的在宜兰的中心点吗？到时候得先南下到罗东再往回坐到台北的人有多少？如果再考虑转乘的时间，先南下，再等转乘，再算搭车时间，如果主要目的地还是台北几个车站，那总旅程时间跟客运或台铁的差距多少？如果还要搞土地开发又是另外一个问题了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-02-22 01:16:00唯一支持宜兰站 溪南吵的话就盖在兰阳溪上
作者: weijinsusu (伙委) 2021-02-22 06:51:00
要共站一定是宜兰啊！因为车只有往北走，设在罗东的话，罗东以北的乡镇市会如彰化站那种尴尬
作者:
sammy98 (军)
2021-02-22 07:13:00一是同仁 高铁 宜延 必嘘
作者: princesummer 2021-02-22 07:53:00
宜兰+1 必须考量转乘便利性与既有人口稠密区
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-02-22 09:48:00为什么花莲会喜欢罗东，只是当时客运罗东推比较大力吧
作者:
gbcg9725 (谢谢你9725)
2021-02-22 11:06:00罗东客运转乘方便啊，宜兰你看要走多远
作者:
payeah (大佐)
2021-02-22 11:34:00如果真的要设站，动线或位置甚至都市计画都会再调整，用目前罗东转乘距离比较方便，其实不成理由
综观高铁设站也只有台北南港板桥和新左营为共构我想高铁宜兰站不太可能会与台铁宜兰站共构
作者:
ciswww (Farewell)
2021-02-22 12:14:00如果现在的行政院长还是郝柏村的话，可以这样推论
作者:
ciswww (Farewell)
2021-02-22 12:27:00跟宜兰铁路高架一起做，经济实惠
作者: kenro 2021-02-22 13:23:00
宜兰站才是最方便
作者:
aimlin ( )
2021-02-22 15:32:00罗东比较适合 地理+商业中心
回yours大 当然不是罗东推的用力而是罗东离车站只有一条路，宜兰还要走ㄧ大段，再来是宜兰下高速公路还要绕路，罗东直走右转一次就到了，客运到宜兰的时间有时比罗东久
问题是罗东要征地的话要花多少钱加上以整体都市计画来看，县政中心有空地可以发展看来看去就是会盖在县政中心高铁区附近可以盖shopping mall等，而且宜科就在附近如果盖在罗东，溪北人一定不爽；盖在宜兰车站和四城，溪南人不爽 XDD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-02-22 19:09:00高铁为何要转客运 往北是竞争 往南打不赢台铁
本来就该选县政中心 才有腹地可以开发跟未来建设选旧市区 完全没有开发价值
作者:
ciswww (Farewell)
2021-02-22 20:27:00设在人多的地方比较有搭高铁的价值
作者:
payeah (大佐)
2021-02-22 21:23:00对啊，到澳花村设站，所有宜兰县民搭高铁都先南下再北上最公平了
会不会最后变得跟台南新竹一样特地用台铁拉一条支线过去共构高铁站
作者: bayezid 2021-02-22 21:56:00
环岛高铁就推，不要半套的喔
作者:
shter (飞梭之影)
2021-02-22 22:22:00其次，如果真的拉支线搞不好对宜兰反而是好事因为这样铁路覆蓋区域变的更广，支线一定有通勤观光用途但是以宜兰的状况来说大概只会给嘉义BRT 所以还是算了吧
政府根本没跟你在环岛的 还在梦盖好宜兰游子也不会回家乡发展
作者:
hamel (优游山林)
2021-02-23 00:03:00都不要盖，浪费资源
环岛应该50年内都不用想根本没有环的必要，为环而环
除了与宜兰站共构外，四城站是更好的选择。原因很明显，腹地最大，距高速公路交流道最近、在台9线旁，也近宜兰市区，造价又最低，也没有去台北大部份的人要走回头路的问题。怎么看四城站都是最好的选择。
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2021-02-23 16:28:00好歹宜兰算是东台湾陆上门户
作者:
senju (senju)
2021-02-23 16:31:00不要再延长了，到南港已经够了
四城的话不仅罗东人不高兴 宜兰市人可能也不满意 设县政中心不仅能安抚溪南 宜兰市方面也还能接受 至于花莲人爱罗东？那是纯粹联运票以罗东转乘加上走路近 花莲人要的话就是干脆直达不换车
作者:
soufon (Google)
2021-02-24 06:37:00宜兰根本不需要高铁..浪费钱宜兰人机乎都外移光光了，台北新竹都是宜兰人大本营
作者: wholespace (Noway) 2021-03-02 08:52:00
县政中心离铁轨也不远，台铁多设一站转乘应该也行吧