[新闻] 融合传统与现代 台南火车站新站风貌抢先

楼主: johnson20524 (Megumin's explosion!)   2021-02-20 22:39:12
新闻网址:https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/3443991
发表日期:2021/02/20 08:32
全文完整内容:
融合传统与现代 台南火车站新站风貌抢先看
〔记者洪瑞琴/台南报导〕台南市区铁路地下化工程进度已逾50%,未来车站新站体保留
目前百年古蹟车站,将是传统与现代兼容并蓄的新风貌,交通部铁道局释出模拟影片 ,
让大家好期待!
台南新站体地面层高度约14公尺,量体形式设计配合不超过古蹟车站高度,将以高棚式设
计呈现,并且与同是古蹟的旧站第1月台,融合成为城市穿廊,成为横向伸展的轴线空间
记忆与活动延伸。
另一个特色,新建的下沉广场将串连东、西两区,成为都市交汇节点,旅客可漫逛地面层
的商店街,或是进由车站穿堂层,到地下2楼月台层搭车;高棚式的大屋顶设计,透过结
构与遮光隔栅的疏密变化,创造独特光影氛围。
交通部铁道局表示,台南车站积极扮演府城的门户意象,除融入周遭的生活文化、都市纹
理及商业活动,更将成为民众重要的生活场域与都市的大客厅。
交通部铁道局说,车站设计巧妙地创造空间效果,例如放大古蹟车站内部品字型空间,成
为都市尺度的场域,并将下沉广场,透过轻透的中央通廊遮棚,让旅客仿佛置身于美术馆
中充分感受现代建筑语汇与历史风华的对话,旅客更可漫步在横跨南北的轻量化空桥上,
由不同角度欣赏古蹟车站。
南铁地下化工程计画期程延后2年,将于2024年完成地下化路面通车,若加两座通勤站增
设,全部工程预计2026年完工。目前整体进度达50.76%,其中C214标工程(荣誉街平交
道附近至大林路平交道附近)进度已逾63%,预计2023年完工。
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2021-02-20 22:51:00
来看看实际落成跟模拟影片会差多少
作者: ciswww (Farewell)   2021-02-20 22:59:00
这种图请在脑中忽略所有美丽“光影”,因为它们很难出现
作者: Mecklinger66 (梅克林格)   2021-02-20 23:51:00
就算完工美感跟品质不赖,也要加上台铁不善保养维护的大减分,看看台中车站前那个三不管地带、垃圾满地的广场......
作者: ciswww (Farewell)   2021-02-20 23:59:00
那还不简单,就不要有三不管地带啊
作者: zonbytai (麒麟哥)   2021-02-21 00:54:00
至少设计上比台中车站用心啦,台中新站的设计真的是完全没在管和旧站古蹟的融合跟周围的都市纹理
作者: fman (fman)   2021-02-21 01:21:00
模拟图反而还好,以现在前站入口展示的内容我觉得是值得期待不过台中车站前怎么会有三不管地带?应该是台中市府的公有地只是不想管而已吧?
作者: selfhu (水管爆了)   2021-02-21 03:11:00
台铁:便当~便当,好吃耶便当~
作者: sumarai (Pawn)   2021-02-21 07:59:00
卖鸡蛋糕的阿婆还有地下道的游民没有模拟一下
作者: kenro   2021-02-21 09:20:00
觉得蛮不错了
作者: tn0062 (Landou)   2021-02-21 09:37:00
听到台中新站旧站没有在融合的说法真的无言,这么大的旧站,立体化不但没拆还可以保留月台跟新增绿空廊带。
作者: mstar (Wayne Su)   2021-02-21 09:46:00
想到之前英国干草市场车站的改图...https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/2473862
作者: luckdot (ccj)   2021-02-21 10:31:00
高雄速度应该是20年后
作者: eternalmi16 (屿)   2021-02-21 11:20:00
台中旧站立体化不拆那个叫单纯保留不叫融合
作者: chocoball (巧克力球)   2021-02-21 11:30:00
看起来就不怎样 还是期待前站翻修实际
作者: IanLi (IanLi)   2021-02-21 11:32:00
旧站没有融入动线台中站就是范例,整个荒芜化也切断了脉络
作者: weijidai   2021-02-21 12:27:00
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-02-21 12:42:00
推模拟
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2021-02-21 14:24:00
业主只想省电费省管理成本 出包带风向黑铁道局就好
作者: WayneCSH (Wayne25611001)   2021-02-21 18:13:00
但实际上台中车站真的就是被放在旁边的死古蹟
作者: urban01 (签率~)   2021-02-21 22:02:00
大林火车站都比他漂亮雅致 台南站是以最省钱考量吧
作者: makakatw (马卡卡)   2021-02-21 22:24:00
不太懂为何一定要古蹟继续当车站使用 旧台中车站出入口狭小 内部空间也早就不敷现代商业使用 更别说高架化月台还增为二岛一侧 旧有的车站周围空间根本无法容纳 所以才往北移新建台中车站 批评的人真的是住台中了解这些原因吗?如果今天还是继续使用旧车站反而才是灾难 不要只顾理想不顾现实
作者: IanLi (IanLi)   2021-02-21 22:31:00
楼上真的不知道什么叫活用,这也不怪人因为没去想就先否决
作者: makakatw (马卡卡)   2021-02-21 22:36:00
而且新台中车站还多了转乘公共汽车功能 跟未来扩建空中走道连结新商业大楼的预留接口 这些多出来的空间根本是旧站无法做到的 古蹟放著好好维护修缮 将来可以当展示或纪念有什么不好?什么纹理什么缝合到底有考虑过现实问题吗?要讲活用也可以啊 你倒是跟我说怎么活用?
作者: drcula (Son of SUN)   2021-02-21 22:56:00
放著,然后外劳去唱歌跳舞喝酒聚餐就是活用啊,不然怎么活用说难听的啦,向高雄车站这样的古蹟保存方式,也一大堆人反对对很多所谓的学者专家来说,最好通通原样保存,什么都别动车要怎么跑??是你政府要想办法,还不能放弃旧站绕过去唷
作者: makakatw (马卡卡)   2021-02-21 23:02:00
想听怎么活用 等了半小是射后不理了?这也不怪人因为没去看实际情况就先嘴先赢老实说 高雄那方式还移过拆过古蹟 台中是连动都没有直接原地保留 只是不当车站使用 没想到这样也有话可以批评 我真佩服这些“纸上文史工作者”拜托你们 现实一点好吗不要只会打嘴炮
作者: cymtrex   2021-02-22 01:28:00
台中旧站不打灯不开放 确实不够活用阿
作者: jasonjaynet (迈向阳光的茶米®)   2021-02-22 10:44:00
只有我觉得新台中站很小很乱很难用吗?
作者: andy3021515 (andy3021515)   2021-02-22 12:15:00
反过来想,当时如果没有高架而采用跨站式月台,站区的土地是不是更能活用、向上发展?新车站确实太小了,手扶梯也只有一对,尖峰整个塞住
作者: YellowWolf (YW)   2021-02-22 15:18:00
愿工程顺利完工!

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