想请问各位，为何高铁台北站没有往B3的电梯啊？
台北站当初不是跟台铁要了两个月台来的吗？那B3的空间大小应该也是两边一样啊！
台铁好几年前就设置电梯了，如今只差高铁还没设置，是有什么原因无法设置吗？
台北站一堆拉着行李的旅客，若有电梯应该会方便很多吧！

https://i.imgur.com/fsrw3KE.jpg左下角是高铁的范围

空间就这么小是要怎么弄？只能做小电梯的后果，就是有需要这部电梯的旅客全挤在月台与B3这么小的空间，别闹了吧？

台北站真的很迷，上次要转捷运，高铁电梯只能上一楼，然后在一楼找不到下捷运的电梯...

台北火车站一楼下捷运的电梯在站外

错了 两边B3不一样大 高铁比较小

有走过就知道那边空间小的要死 增设也只是堵在那边

只能打掉重练了

中间B2层卡著台铁高铁月台 这就是原因了

台北车站就是因为没考虑到日后要预留高铁空间 才会变成这样高铁抢台铁空间 然后两家一起挤在一起

但现在也不可能说砍掉重练了吧....

台铁增设电梯之后也没好多少 整个月台超挤

不是 是一开始就没考虑电梯通达各楼层(别忘了1F电梯在非付费区的奇怪设计) 四个月台全部给台铁也一样 南侧两个月台的空间就是比较压缩点 要增设电梯也很困难

高铁该自己盖一层而不是抢了台铁的月台轨道

新盖一层月台应该不是像楼上说盖就盖那么容易吧……

以前不是预计只开到板桥吗？台北车站在兴建时候没考虑高铁或是扩建

台北车站下B3的电梯在国光客运站内

自己盖一层，然后？

然后就没有然后了，嘴砲都很简单的

1.高铁计画一直都是要进台北市的，即便火车站要改2.我以为本文的问题是为什么3,4月台加装了电梯，1,2却没有

因为当时计画没有与台铁共站而是另外盖新站体类似现在的机场捷运台北车站。但事后发现没空间盖了就去干台铁的轨道

高铁台北站是跟台铁拿两个月台来的，要怪就怪1980年代铁路地下化改建台北车站时怎么设计成这样。

1980年代那时还没有高铁吧....??

台北车站就是一而再再而三的东凑西补啊！动线明明乱七八糟！就只有天龙人才回觉得车站就要像“北车”一样！还自豪地表示不会在里面迷路

记得台北车站北侧不是还有一个岛式月台的空间吗？

看到台北车站就可以看到国民党中央地方全面执政时乱七八糟的规划

那新宿和梅田迷路该怎么解释?

北部后来三铁共构的板桥跟南港无论动线或是配置都比台北车站好太多

台铁东出口比高铁多一个出口手扶梯，或许和区间车位置也有关系台北车站红线换台高铁都最快吧，南港捷运转双铁很不直接，然后从一楼到车站大厅本身也就很远

不知为何当初高铁还在盖的时候不顺便把台北站的月台电梯再往下通到B3？是那个地点不适当还怎样？

→ nozomi9: 糟！就只有天龙人......nozomi9你什么问题？很想被水桶是不是？

当初台北就是没有预留高铁的位置吼，那个就是现成的直接干台铁现成的站体

就算没高铁 北车的设计也是烂

重点在为何B3还两边不一样大？

没办法 当初的人除了设计大中国宫廷建筑啥都不会

当初的设计是台铁四个月台的模式设计 高铁/板南线都不在当时设计考虑内更别说机捷

我上面也有提过了，4个月台，那两区人潮数量应该是相等，因为区间车会停在最外侧，但很明显的B3高铁这边就比较小这点才是最大的神奇之处，如果B3两边一样大的话，之后再来装电梯我觉得都可以

其实图片只能看到旅客能走的部分，工作区就难讲了。

觉得1961开工的青函为了2016通车的新干线预留空间真的猛

北海道新干线的计画很就有了吧 何时启动的问题而已很早

青函的主隧道是1971年动工的然后1972年就已经有规划北海道新干线

就是国民党政府既没有美感 也没有远见 台北车站才会变成现在这样 外面不好看 里面也不太好用的车站 可惜现在已经无法再改惹

要以现在论31年前 只怕有点严格呀....

自己断章取义来说人家想被水桶吗？科科科

台北站要改也不是不行吧？有$有决心有毅力玩下去也不是不可能

扰民啊这个问题要去跟决定高铁抢台铁家住的人抱怨

我觉得就是单纯的高铁不想改设计所以去抢台铁的路线连带台铁赔掉至少两个通勤站(远望)虽然改设计(改线)之类的话兴建时间肯定会拉更长就是

当初的说法是是周边没有剩余地下空间不过还是要看当初的规画图，不然为何机场捷运就能盖?

有人知道高铁最后决定进台北的时间点吗？机场捷运二十几年前就开始规划了，最早有台北版和西门版两个端点方案

说板桥比台北站好的，我笑了□

我觉得以现在的眼光来批评31年前的设计是太严格了，没人知道31年后会怎样吧，不要说31年了即使要预测未来20年都很困难了

现在开始规划台北高雄磁浮正刚好

B1到B3有斜坡啊

B3台高铁付费区空间的“西端墙”垂直于台高铁路线；而整体B3转换层空间则是以捷运红线的走向为主轴，和台高铁路线非90度垂直交会，因此该付费区空间就成了奇特的非矩形四边形，对应高铁一二月台侧较为狭小限缩

有些推文真的忽视历史脉络耶

去脉络化？其实还蛮正常的呀。不管哪个方面。

营运前期规划问题，民众多去交通部投诉就会盖电梯了