其实就是莒光/复兴这个车种被实质废除的问题，没有了快速只好拿特急下来贴班，也造
成了自强廉价化
其实可以趁这次新车引进的机会，将现在的pp降成快速（莒光）在跑，或是一样叫自强但
上面设一个新车种，让自强去填补原来除了普通跟特急外原本的快速列车的位置。
而新车种要回归原本自强的停靠方式，只停大站，而不是像现在民代讲一声，啥都能停。
（其实我觉得自强已经被搞烂了）
这样新乌日 快速全停很合理，而短途（台中彰化）搭普通，中途（丰原员林大甲）可以
达快速，减少站站停的车程
而那个区间快哦，算了吧 。除非外观差异化，不然都跟普通长的一样，一定会有民众抗
议搭错，而且我看台铁也没在在乎区间快这一块，连原本的莒光/复兴都几乎灭光了，现
在在西部干线根本只有自强跟普通两种车而已
p.s 这也算是台铁涨价的方式吧
车票钱没涨，但原本普通改成区间/复兴，实质上就是普通涨价
而自强就是原本莒光的停站自强的收费