年底或明年初 新城际列车就要登场了
这次的新车加入了绿色车厢（商务席）
考量到台湾民众连亲子席都会想乱入的坏习惯
台铁要不要趁此机会推行，城际列车指定席自由席化
比照JR或高铁除了商务车厢外，加入指定席车厢，跟自由系车厢
考量民众惯性指定席与自由席车厢对半
但不可进入制定车厢内，最多在尖峰开放车门间空间。
这样不但可以让持对号车票的旅客可以方便的找到位置，车厢环境也会提升。
而自由席给予9折优惠，但位置就是各凭本事
相信高铁大家会这样作，没到里在台铁就做不到，之前太鲁阁普悠玛的全车指定席，在经
历劝导期后大家也是能遵守。
作者:
fman (fman)
2020-11-17 22:31:00要不要先解释一下什么是"椰菪悎u制"再来讨论啊？
作者:
my1938 (不知道该说什么)
2020-11-17 22:39:00椰菪悃捎[对半 @@你真的要相信台铁旅客的素质…我觉得堪忧
作者:
shter (飞梭之影)
2020-11-17 22:45:00我觉得台铁只适合在 9/10 车开不对号车厢，但一般车厢维持
作者:
ecpoem (CK101)
2020-11-17 22:46:00莒兴号也不是自由席/指定席
作者:
shter (飞梭之影)
2020-11-17 22:46:00原本的规划，看是对号座自由乘车(自强)或是禁止站票(普鲁)
不期不待，全车指定席都管不好，两种混合的就不用想了
作者:
souall (0rz)
2020-11-17 23:11:00别想了，脑残官不会想改变。便当推新产品才王道
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2020-11-17 23:28:00真的 我就不信搞绿车会比搞指定自由席简单只能希望台铁这样做吧 不然那自强乘车品质真的超糟
作者:
saobox (刀剑神域盒盒)
2020-11-18 00:01:00你先跟我说这样便当销量会不会提升 不会就不用谈下去了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-11-18 00:13:00有必要 让对号车和区间快的区隔模糊化 对号车设自由座车厢最好内装设计成双模式的 这样平日坐不满时就允许通勤族坐对号车 人多的假日又可以改回来 把台铁的利益最大化参考
#1SOo3zQD (Railway)区间快就完全照抄日本的绿车厢就好 要升级直接在头顶刷卡
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-11-18 00:26:00区间车就没什么必要玩绿车厢了 但台铁够丧心病狂的话也可试着玩一下 反应不佳的话把编组都拨到区间快那边用就好了
作者: carl90833 (亦懂非懂) 2020-11-18 00:27:00
不民营化也只能任由那些高官和民代乱搞
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-18 00:33:00不可能 搞自由座会降低营收
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-11-18 00:55:00那是糖衣毒药啊大哥
jR东搞红绿灯的路线都有通勤路线的性质感觉台铁的对号列车路线不大适合啊如果我们有类似东京-八王子/青梅/热海等那样往来基隆-新竹间的通勤自强或许就真的可以玩红绿灯？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-11-18 01:32:00西部蛮通勤的啊 来新竹看一下就会发现每到傍晚就一堆90031822 2011 虽说有蛮多人是在清大那边 但是那个饼够大就算清大下一堆也可以猜测往市区的人不会很少北竹1小时10分 只有国道不塞车才有可能战平台铁 但是国一过湖口之后必塞 所以台铁要抢一定抢得赢搭配北桃 北坜 桃坜 桃竹 坜竹 要台铁固定尖峰每小时开1班甚至2班北竹区间快出来我觉得不过份
新竹开Liner这种专门的比较有搞头 不然开放自由上下车会被桃园挤爆 虽然Liner跟红绿灯完全两回事另外红绿灯其实满适合特急街道的台东线 其他班次少如果能买不指定车次上去找空位就好了 不过人少也可以不用红绿灯提醒接下来有没有人要坐特急街道=班次大部分都是特急(自强)的路线台东线南回线都是 但南回短途需求较台东线少宜兰线好像也能算 但是很多班次是直接穿越不停XD
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-11-18 03:40:00指定车次不指定座位是最粪的制度 不要学
Liner至少有指定车厢和排号 不过台铁没有排号大部分还是跟对号特急一样指定座位编号了主要差异是收费标准不同 Liner比特急便宜 但座位舒适度通常也不如特急 例如固定椅背角度另外早期好像是特急回送兼办客 有赚就好XD但现在JR东为了提升车票价值而且车本就是特急型…还有简化车种吧
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-11-18 05:55:00之前日本看到新干线自由席挤爆也没有蔓延到指定席。不过台铁要疏运，就大家忍一忍吧。高铁载不完的，台铁要载。不过像基隆台铁载太慢，就轮到客运了。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-11-18 08:13:00屁啦 西装男收假搭东海道SKS 末班16车站好站满
作者: pbs1004 (来自嘿乐的疯猪) 2020-11-18 09:50:00
原po是否要导入发文前自动校正错字系统？
作者: austin0353 (Chen-hao) 2020-11-18 09:51:00
改成要搭对号就是要买票（含站票），站票可指定车厢
希望能这样做，站票自强乘坐品质低落很久了把很多人赶去高铁了
本公司有一次包台铁PP去花莲，先发车票给每个人，然后当天在每个车门都派员工查票放人，但是还是有阿伯阿嬷闯进来被请下车，到时台铁一定挡不了啦
作者: BoBofat 2020-11-18 11:07:00
商务舱先严格控管再来谈，之前惨况不用多说了吧
Liner可以变直达的啦。不过之后可能被要求增停之类的
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-11-18 23:17:00人少的地方连银行都没得选，连信用卡都没有适合的可以挑最近看完“塑胶鸦片”的感想
作者: fffa2008 2020-11-19 13:49:00
没必要 只要一半车厢改成800与900区间车设置就好老话一句 找品质请搭高铁 有速度不常拥挤台铁早该设计同车型两种类内装两班次共挂并联成一列车
作者: ping0623 (晓风残影) 2020-11-20 09:22:00
鲷民不会常坐高价的高铁阿 台铁怎可能光热门时段就常没有坐票 还要自由对半！！
作者: fffa2008 2020-11-21 09:12:00
没座票不等于上不了车 都市或是疏运就是必然 世界通用本来座票就是必须抢有输有赢 要就早点抢要就认命