小时候在yoyoTV台有一部叫做电光快车侠的动画
先不管动画演什么简单来说就是卖玩具的
刚家人带我到玩具店时我最喜欢的就是有纯白俐落的线条
充满科技又不失高雅的主角300系希望号
300系是日本国铁分隔民营化后东海道新干线的第一款列车
(相较起来同年代的400系就比较没那么深的印象)
旧称超级光号スーパーひかり的计画
目标是将东京大阪间的运转时间压缩到2小时30分钟
编号J0的300系9000番台于1990年二月在日立制作所出场
开始展开一连串的测试跟线路改良后1992年改点希望号出现在世人眼中
J0也在改造后编为J1实际载客营运
https://youtu.be/1xqBDViQSbA
从这个影片中可以看到0系、300系、500系跟当时最新的700系
https://youtu.be/FpA0vjdVFfU?
不过这个跨世代的车辆刚出来时的确发生许多问题
主变换装置故障就算了顶多车子不能跑
最惨的是1992/5/6 J4编组发生马达线路断落的惨事
但后来也处理好一直营运到2012年全编组退役为止
现在唯一公开展示的300系是在磁浮.铁道馆量产先行车J1编组的先头车
原本还有量产先头车的,但JR东海为了摆700系所以拖出去宰了...
J1编组在2001年就退出营运
变成东海道新干线再升级试验车
装上了新型集电弓、数位ATC、全车棚甚至是倾斜装置
是的没错2001年JR东海就在静冈-滨松间测试这个玩意了
2006年才正式使用
后期的J1编组
https://youtu.be/NiC_utR6GiY
有没有熟悉的集电弓,1999年后300系也有进行集电弓改造
这时并没有装上N700的集电弓
这个网站拍到的才是
http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/bullet/300-9000/index.html
不然原本长这样
https://youtu.be/EOFOFDYHxyY
又丑又吵
就这样一直测试到2006年
由N700系Z0编组接棒为止才退役
原本我想写J1跟量产车差异的但怕版权所以改写这一篇
有兴趣可以点进来看
http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/bullet/300-9000/index.html
300系J1编组见证了东海道新干线高速化的历程
也让JR东海在跟航空的竞争中取得优势
才有现在的邪恶帝国

推

推 我小时候也喜欢那个卡通的这台车

300系不当年的是黑历史吗？初代Nozomi一出来就一堆故障还是有的没的问题，然后晃到食物会从桌上翻下来，那个时代的乘客疯狂靠北新车后来的500系则是西日本荣光但是被东海单方面认为是黑历史，直到700出来才真正稳定下来

500真的好看

其实倾斜在955型试验电车(300X)上就有了，不过当时是油压驱动的倾斜

500系东海根本就想除之而后快吧 但西日本的骄傲现在还活的好好的 技术也有部分传承到隔壁W7去了

500 客室空间是最大罩门吧

300量产形好看很多，JR西好像也保存一辆323形但没有公开展示就是了

500圆弧形的很多人不习惯啊

我倒是觉得9000番台好看是说300系的服务品质听说不好但是他倒是当年一堆黑科技的实际运用当然 应该是大幅度提速的后遗症 毕竟营业速度直接+50那是很恐怖的突破

500被东海靠北的点主要有高速运转机电耗电、作息数不同+编成配置不同（车门停靠位置也有）、噪音特大，让东海嫌到不能在嫌，号称最短命的Nozomi，好像上线10年左右就从东海掰掰了，宁愿用更旧的300也不要用500，现在的500在山阳也差不多日暮已垂了现在都跑站站停kodama也没啥机会速度300重返农药了黑历史无误，真的可惜了不过500系现在结合主题列车（福音战士跟现在的凯蒂猫）算是还稍微平反一下最后的荣耀了不知道以后有没有机会也近期很夯的电影鬼灭之刀联名再创退役前的最后一次高峰？

500内舱压迫感很大啊

500最近才要准备跑无嘴猫的彩绘列车欸而当时高铁（长荣那一挂的）是打算引进500为基础的列车

300系测试到运用就是日本国力鼎盛期 黑科技一堆不意外

事实上700T的确也有500的血统啊

要引进500系的是刘泰英的中华高铁集团

500连四排座都很压迫了 五排座更惨

300系的量产车真的比较好看+1可惜万恶东海只留下J1而已