[新闻] 电气化试车 普悠玛号首次穿越中央山脉

楼主: williams218 (shadow)   2020-11-01 18:53:07
台铁环岛铁路电气化试车 普悠玛号首次穿越中央山脉
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3338284
2020/11/01 11:12
〔中央社〕环岛铁路电气化最后一哩路枋寮至知本将在12月底通车,铁道局昨晚至今天清晨密集试车,稳定成功。这是普悠玛号列车和电联车首次穿越中央山脉。
昨天晚间10时17分,普悠玛号列车缓缓地进入台东知本火车站,车上10几名铁道局工程人员下车,开心地互相道贺和普悠玛列车合照留下历史性的一刻。
这班普悠玛列车昨晚9时25分从屏东枋寮开往台东知本,原预计到达时间是晚上10时22分,但快了5分钟,于10时17分抵达,司机员和铁道局人员相当开心,这也是普悠玛列车首次穿越中央山脉,宣告台湾环岛铁路电气化最后一哩路即将完成。
除了普悠玛试车外,电联车也从知本开往枋寮,晚上11时40分出发,原定今天凌晨1时抵达,同样比预定时间早到。从昨天深夜到今天清晨5时39分,总计有6班普悠玛、4班电联车奔驰南回铁路,穿越中央山脉。
铁道局电力工程一队队长徐信鼎今天上午说,整个测试稳定、顺利、成功,这也是南回铁路电气化首航,普悠玛的速度可达时速120公里,总共有8节车厢,从昨晚开始一连7天每天晚上都会测试。
徐信鼎表示,南回铁路电气化从10月1日开始已经全线通电,呼吁民众经过平交道、多良车站,电线都会带电,要注意安全距离,尤其是自拍神器。
南回线电气化预计12月23日全线通车,普悠玛及推拉式自强号都将投入营运,届时环岛铁路全面电气化后,预估假日运能提升13%,高雄至台东行车时间最多可节省27分钟,时刻表也将配合调整。
作者: R101 (R101)   2020-11-01 19:02:00
苏澳到花莲:
作者: sammy98 (军)   2020-11-01 19:05:00
中横铁路?
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2020-11-01 19:10:00
新观音隧道也是穿过中央山脉
作者: flyuhigh (Flyhigh)   2020-11-01 19:25:00
差点以为普悠玛开上中横
作者: iddqd (iddqd)   2020-11-01 19:27:00
作者: ILOVEWADE (我爱伟德)   2020-11-01 19:50:00
https://i.imgur.com/GRXFyvQ.jpg台铁处长也没常识啊 北回铁路一堆隧道贯穿的是什么东西?难道每个隧道都用明挖覆蓋法吗?中央山脉东侧就不是中央山脉的一部分了吗?连官方资料如铁道局都有写新永春与新观音都是贯穿中央山脉了
作者: wssonl (wssonl)   2020-11-01 20:28:00
北回线:
作者: qazthlin (电线一条)   2020-11-01 20:44:00
写横贯就没事了 单纯是记者国文造诣问题
作者: krjr24 (小K)   2020-11-01 20:53:00
敲碗中横铁路 南投花莲通起来!!!
作者: jrxcombine (浪人中.....)   2020-11-01 21:01:00
要有远见,中横高铁才够
作者: uouo1402 (徐小P)   2020-11-01 21:02:00
敲碗中横铁路!
作者: ooqq (巴豆妖)   2020-11-01 21:25:00
草埔隧道表示:
作者: lws0527 (鞥)   2020-11-01 21:31:00
北回:
作者: agh386690 (tong)   2020-11-01 21:32:00
北回是雪山山脉苏花穿越只是摸到边边?说错了 北回是中央没错
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2020-11-01 22:22:00
新闻稿是铁道局发的,记者照抄而已,谬论当然要算铁道局
作者: geesegeese (殴)   2020-11-01 23:11:00
中央隧道啦,每个北花班次都会穿越中央山脉八卦是,中央隧道到古庄是复线电气化希望南回线全线复化尽早核定,分阶段动工最好
作者: R101 (R101)   2020-11-02 00:07:00
不是原本就复线了吗
作者: saobox (刀剑神域盒盒)   2020-11-02 00:48:00
南回只有部分双线 就是当时施工觉得以后很难双线的部分
作者: carb628 (糖)   2020-11-02 04:08:00
那好奇问未来南回全线复线化的工程会很难吗?既然最难得隧道内都已经双轨了
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-11-02 04:39:00
隧道也不是通通都双轨 还有好大一段没有双轨
作者: rdu20159 (RDU)   2020-11-02 05:44:00
北回:所以我穿过的是黑洞喔?
作者: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2020-11-02 08:06:00
我记得中央山脉北起北方澳延东澳岭、所以北回是雪山山脉喔
作者: rdu20159 (RDU)   2020-11-02 08:53:00
雪山山脉是宜兰线在穿越的,清水断崖那段是中央山脉了
作者: royli (^___________________^)   2020-11-02 08:58:00
这样南回不就双线了 新线+旧线(误)
作者: ILOVEWADE (我爱伟德)   2020-11-02 10:15:00
北回线是苏澳新站开始 怎么样根本轮不到雪山山脉https://reurl.cc/OqDE2y
作者: numbtch236 (爷哥)   2020-11-02 11:34:00
赶快全线双线好吗?电气化就爽成这样
作者: ultratimes   2020-11-02 12:26:00
南回线还没双线的必要吧,枋山恢复待避就差不多了交会
作者: ciswww (Farewell)   2020-11-02 12:27:00
目前一天才20班而已
作者: TimYu930218 (凯哥)   2020-11-02 12:27:00
支持中横新干线
作者: enternal (LaqiTruku)   2020-11-02 12:30:00
看来普悠玛又要更操劳囉~听广播说台铁说明跑11小时都没有异常,继续操它都没关系更正:是每天跑11小时都没异常另外,台铁也说普悠玛跑太短也较不符经济效益..= =a
作者: ultratimes   2020-11-02 17:40:00
跑11小时小菜一碟好吗 要是有问题就是维修的问题
作者: zxcc79   2020-11-02 17:42:00
区间车更操,还要一直启动煞车启动煞车,没人帮她哀
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-11-02 18:28:00
所以需要回生ブレーキ台铁供电网 到现在都还不知道支援了没
作者: linking56 (林王56)   2020-11-02 18:44:00
看来 有人不知道电轫
作者: amudi (阿姆迪)   2020-11-02 18:50:00
照这样说的话 那些加工区的机器要哭了
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-11-02 18:57:00
看来有人分不清电阻制韧和再生制韧
作者: NCC1305 (火车男)   2020-11-03 08:14:00
早就有了,不然太鲁阁、EMU600以后没电轫电阻的要怎么办
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-11-03 09:12:00
600刚进来的时候 好像真的只靠踏面ブレーキ
作者: komachi275 (笨笨熊)   2020-11-03 11:08:00
南回没办法上130?
作者: t7101271328 (HPY)   2020-11-03 11:43:00
路线标准差 能上300的路段也很少吧更正 是130
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-11-05 09:23:00
600到现在还是都靠摩擦煞车 因为操作方式的关系电轫要用电门回推 而不是煞车把手

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