台铁中坜临时后站今启用
记者李宜秦／台北报导
配合台铁桃园段地下化与机场捷运延伸线A23站施工，交通部铁道局办理台铁中坜临时后
站及跨站天桥施工，今（14）日举办启用典礼，临时后站将使用到地下化工程完工，“最
丑火车站”中坜站也迎来翻身机会。
铁道局表示，中坜临时后站及跨站天桥启用后，原有中坜后站将可拆除进行施工，不仅能
让搭乘火车乘客更便利舒适，跨越中坜火车站前后站之跨站天桥，亦能让站外民众利用此
天桥穿越中坜火车站前后区域，提供搭乘火车民众及中坜市民更便捷的通行动线。
铁道局表示，为配合桃园铁路由高架化改为地下化，A23站变更设计由地下2层改为地下3
层，捷运路线轨道高程亦配合调整，原规划以潜盾工法穿越台铁中坜站区变更为以明挖覆
盖及管幂工法施作。
铁道局指出，机场捷运中坜延伸线长度约2.06公里，总建设经费为138亿元。计画期程展
延至118年并分2阶段通车，A22站111年7月通车，A23站117年7月通车。
铁道局北工处长郭林尧表示，目前A22结构体完成，正进行建筑装修、水电环控作业，而A
23捷运路线将由台铁中坜站前站地下穿越至后站，因此为配合施工，现有中坜后站需往北
迁移40公尺，临时后站已完成消防检查、无障碍勘检、使用执照申请。
新建中坜临时后站及跨站天桥，将取代现有中坜后站功能。跨站天桥下层除提供旅客进出
乘车外，上层提供跨越中坜火车站前后站之民众通行，今日正式启用，铁道局表示，此举
对未来铁路地下化施工也有帮助。
铁道局副局长伍胜园表示，未来A23与台铁共构，将会有商场规划，届时会再招标厂商投
资。另外，A21到A23行车时间约7分钟，总计从台北车站（A1）到终点站，共需花费75到8
0分钟
https://www.ettoday.net/news/20201014/1831057.htm