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基隆轻轨变变变 台铁人员真心话：因为本就不可行
联合报 ／ 记者吴淑君
2020-10-13 16:25
2017年3月17日，蔡英文总统送给基隆人大礼─基隆轻轨，但这项大礼3年来却一再变形，
火车让路轻轨不进基隆站，更把基隆人惹怒了。交通部长林佳龙下午和北北基商谈北北基
轨道路网整合，基隆市议员陈薇仲指出，计画名称既然叫“基隆南港间通勤轨道建设计画
”，就应该以便利通勤为主，在研议阶段就纳入通勤族意见，会谈结果真的是通勤族要的
吗，她感到存疑。
本报7月底追查基隆轻轨进度，发现火车将让路轻轨，台铁火车确定不进基隆站，让基隆
人强烈反弹，学者也警告北宜高铁、基隆轻轨、民生汐止线严重竞合，林佳龙不得不成立
北北基轨道路网政策沟通平台，由他亲自整合。日前本报也披露，最新研拟的方案是基隆
轻轨“升格”为捷运，与民生汐止线整合。就在会议登场前，林右昌表示，针对基隆捷运
升级，“我们跨出30年来最关键的一步。”
从轻轨变捷运 真的是基隆人要的吗？
只是，就算是从轻运量的轻轨变成中运量捷运，八堵到基隆间还是面临火车或是捷运二选
一的难题，而轻轨或是捷运，是基隆人要的吗？目前都还看不到官方任何的回应。
陈薇仲指出，基隆轻轨的官方计画名称是“基隆南港间通勤轨道建设计画”，顾名思义应
该以便利通勤为主，不要造成通勤族还要转乘的困扰。基隆轻轨公告时只宣布要花费80亿
元兴建，但路线、运行方式及最重要的通勤族搭乘研究、使用者意见和民众参与机制等都
没有说明。
国民党籍市议员秦钲说，要是为了轻轨，导致火车不进基隆站，他们强烈反对，这样反而
会把基隆边缘化，基隆市民要去台北必须转车，很麻烦。对于传出基隆轻轨提升为中运量
，想搭长程就坐火车，想去台北市区的就在八堵换捷运，民众多一个交通工具选择，才是
好事一桩。
民进党议员苏仁和说，要等晚上开完会看协调结果，才知道有没有符合基隆市民大众利益
，现在不便评论。
对交通部强调待最终方案完成后，会办说明会，陈薇仲认为根本是鬼打墙，表示今天北北
基首长会谈结果，“真的是通勤族要的吗？”