北宜高铁拍板远离翡翠水库 侯友宜喊话与平溪支线共站
https://udn.com/news/story/121736/4932714
“北北基轨道路网政策沟通平台”今天下午召开起始会议，会中交通部长林佳龙与北北基
三市长达成五大共识，其中北宜高铁也拍板，选定远离翡翠水库集水区的方案，行车时间
预计17分钟。不过会后说明记者会上新北市长侯友宜也喊话，希望未来可以和平溪支线共
站。
根据铁道局初步规画，高铁延伸宜兰共有三大方案，A全长56.4公里，经过翡翠水库集水区
0公里，行车时间17分钟；B全长54.1公里，经过翡翠水库集水区3.8公里，稍微切过集水区
边边，行车时间16分半；C方案全长45公里，经过翡翠水库集水区11.6公里，行车时间16分
。
由于三路线行车时间差别不大，但工程费可能就有差别。铁道局内部内部优选方案是B；A
方案则为备选。北市则在考量环境的因素下，希望采A方案。
根据会中共识，考量高速铁路系统具速度快、容量大优势，在北宜路廊可担任台铁与国道5
号分流的角色，大幅增加北宜间轨道系统运能，提供东部多元旅运服务，并疏缓树林至七
堵间台铁容量不足瓶颈。基于环境保护及维护大台北地区民众饮用水安全之考量，采未经
过翡翠水库集水区之方案A规画，后续将以此方案续与北宜直铁比较后，提报综规及环评审
议。
对此，台北柯文哲说北宜高铁大家都很有共识。侯友宜则说，对高铁延伸经过新北无异议
，不过特别建议经过东北角，若跟平溪支线有个共站或转运，对城乡发展有带来助益，建
议纳入评估。
至于外界质疑北宜高铁等案是否要重启规画，林佳龙说，北宜直铁是综合规划，期中规画
有加北宜高铁路廊，作为替代路线，这部分没问题。基隆捷运通勤轨道，综合规画正在做
，刚好时机把新意见纳进来。汐止民生线也是环评过了做综规，时机上来的及纳入跟调整
。三个国家重要轨道建设都在综合规划，天时地利人和，相关机制持续运作。
https://uc.udn.com.tw/photo/2020/10/13/realtime/8738535.png
北宜直铁跟望古或是十分共站还差不多
高铁还是南港出发后下一站就头城最好

建议纳入“评估”

其实真的没必要硬设一站

高铁又要变慢铁惹

往东的高铁如果也要分站站停跟直达车的话再设站吧

完全没必要

支线才有旅游价值...y

要就盖平溪支线接到木栅 跟深坑一起盖

希望继续下去环岛高铁两小时生活圈

平溪木栅深坑是同一个生活圈吗，绑一起感觉很怪

这样绕就没意义了

设置临时停靠站算了

不同生活圈但都在106市道上 同一个路廊现在795公共汽车的走法

平溪盖高铁站干嘛啦 ~~

这样天灯节举办时就可以请游客搭高铁前往 甚至要求高铁开台北平溪区间车惹 大概是新北市政府打的算盘吧

包租公也要炒地皮？

不用C就干脆都不要盖

C也才比A快一分钟而已，楼上坚持C干嘛...养颜美容吗?

快一分钟 工期可能慢10年

我平溪人 就学进城不少人会选择到木栅深坑但真的没必要盖高铁or轻轨

没必要到平溪+1

到平溪...笑爆话说直铁方案2当初干嘛不规划现在的A路线？

新北市府别来乱啦～

把高铁当支铁, 好笑了

就搞个紧急停靠站，元宵节开放啊

楼上，依照台湾民众与民代的习性，会演变成要求全年开放。

台北三个紧急停靠站表示：

A的路线长度比C多11.4公里，不应该只多1分钟A的路线不如雪隧已有挖过的经验，也会多花几年摸索

台湾版岐阜羽岛駅

真的不能小觑台湾民代的实力

集水区根本变成假议题，真正污染水源的不去处理。

平溪哪来的地

我先

看起来只好迁水库了

纳入评估啊，结果是不设站，谢谢指教

没必要到平溪?难道要用飞的经过吗?平溪是一定会"经过"的

日本乡下：略懂略懂

开了一站然后就越来越多站 …

歧阜羽岛笑死 台湾版奥津轻今别才对吧

不要弄到最后变长崎新干线闹剧中间不给盖就好笑

dpp提的话 这边就开始嘘了 然后大撒必等老梗又出现

为啥方案二只有41公里

岐阜羽岛不是都市传说吗? 某议员是出来乔地方接受在羽岛设站，不然就要弯到岐阜市去了为应付关之原降雪问题，国铁本来就预定岐阜县内会设一站拉直线穿越铃鹿山脉的想法也因工期与技术问题放弃

北宜台铁“新方案二”是53km，google很多，41疑是南港大溪

笑爆，侯真的知道高铁的用处吗？

平溪.......是在讲笑话吗？