北北基达5大共识！　基隆轻轨升级捷运、整合民生汐止线
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基隆轻轨、民生汐止线争议卡关多年，交通部成立政策沟通平台，交长林佳龙今(10/13)
邀北北基三市长协商，达成5共识，包括基隆轻轨“升级”为中运量捷运，台北端延伸至
南港展览馆站，民生汐止线与基隆捷运整合，基隆捷运八堵-基隆路段正评估不同方案，
高铁延伸宜兰路线采未经过翡翠水库集水区之方案A规划。
交通部政务次长王国材宣布今与北北基协商共识，包括第一，基隆捷运计画系统型式升级
，基隆捷运所采用之系统型式，将由LRT轻轨系统提升为具备自动列车运转(ATO)装置之
LRRT中运量捷运系统。第二，基隆捷运台北端地下延伸至南港，为便利转乘台、高铁及捷
运，扩大轨道服务范围，台北端将朝地下延伸至南港站方案规划。
第三，民生汐止线与基隆捷运整合，基隆捷运与民汐线于大同路平行路段，民汐线与基隆
捷运将整合，俾缩小结构量体并便利民众转乘，可解决两线于汐止大同路段平行并存的庞
大量体。民汐线东湖-汐止区公所路段(汐东捷运)应与基隆捷运计画整合，社后机厂可提
供汐东捷运与基隆捷运共用；民汐线大稻埕-东湖路段由台北市政府本于权责适时推动。
第四，基隆端点包括基隆捷运南港-八堵路段已有共识；至于八堵-基隆路段正评估不同方
案，将再持续规划讨论。未来基隆捷运综合规划时应纳入都市缝合理念。
第五，高铁延伸宜兰路线方案，高速铁路系统具速度快、容量大之优势，在北宜路廊可担
任台铁与国道5号分流的角色，大幅增加北宜间轨道系统运能，提供东部多元旅运服务，
并疏缓树林至七堵间台铁容量不足之瓶颈。基于环境保护及维护大台北地区民众饮用水安
全之考量，采未经过翡翠水库集水区之方案A规划，后续将以此方案续与北宜直铁比较后
，提报综规及环评审议。(李姿慧／台北报导)

希望台铁在不增加预算及员额的限制下，能加强职能

第三点是要来玩直通运转吗？

1067干起来

http://i.imgur.com/G30VHc7.jpg这代表东湖段的路廊会尽可能往南港车站修正吧？说不定会创造新的环状线板桥站硬要的弯道线型

花式骗票

应该说是 过樟树湾后分两线 主线走民汐 支线走南港

感觉还是继续滚动式检讨啊

本来就是滚动式检讨

所以台北端是两边都要，分叉两线的意思？

分岔成两线没错

我保证以后选举一定会有政客提基隆捷运延伸市区当政见，‘xxx不盖，就让ooo来盖～’，敌对阵营就会骂‘ooo要让基隆人没火车做’，然后就ooo就出来开记者会，说对方抹黑，不道歉就立即提告！媒体就会报导：基隆选情白热化，双方互控抹黑，选情胶着！！！

还环境保护..你水库不破坏环境

高铁方案A是陌生的路廊，雪隧的地下迷航恐怕会再来一次...而且高铁方案A的隧道比雪隧长很多

cis大说的也是有可能发生的事,但某团体懒得了解这东西只不过高铁延伸宜兰没有找宜兰县长一起参加讨论..被放生

高铁选了一个最烂的方案！