我是不知道台铁怎么算卖出车票张数的，不过就我看到台铁提供的数据，
5257次跟5140次的疏运成效都不算太好，如果要继续实施临时全车自由座，
有不少事情是必须检讨的。原因可能是太晚宣布，或是排点不佳之类的。
5257次限量492张车票，实际卖出张数248张。5140次提供566个座位，
实际卖出张数232张，单论卖出的车票张数5257次比较多。
不过5140次有持电子票证的旅客搭乘，5257次没有。我比较好奇的是，
台铁有卖车票上面写“5140次”的车票吗？

我是觉得可以12车用自由座啦

台铁式检讨：成效不彰，不再续办。

有啊，就5140次，无座

5140次PP自强-无座(自强费率)vs5140次PP自强-电子票证(前70km区间车费率)

看社团贴文 车票上的确有“5140次”然后再论5140有多少专程去买来搭的铁粉～w

不过如果是拿备用编组来开的话可能也不适合提早宣布跟售票

实际上5140搭乘率会比较高，但还是不建议台铁临时加开全车自由座，直接列入加班车卖票就好

下次应该放假休假日时开下行/上行的全车自由席