高铁延宜三铁共构 宜市、罗东争设站
〔记者张议晨／宜兰报导〕高铁延伸宜兰方案，宜兰站体设在何处？地方上分为两派意见
，溪南地区民代连署陈情，盼设在溪南乡镇，溪北地区地方人士认为，三铁共构站应建在
溪北的宜兰市；担任高铁延伸宜兰促进会会长的宜兰市长江聪渊说，当务之急是加速推动
全力促成，站点位置交给交通部作专业评估。
高铁延伸宜兰总长约50公里，南港至宜兰车程预估13分钟，交通部去年11月办理综合规划
，今年底提出环评报告，如果定案，宜兰高铁场站被定位为高铁、台铁、东部快铁的三铁
共构车站。
据了解，宜兰针对三铁共构车站位置分为两派意见，溪南地区的罗东镇代会主席李锡钦，
考量宜兰区域整体发展，串联溪南7乡镇共71名民意代表连署，盼设站地点以罗东为主要
考量。
溪北地区地方人士主张，因应台铁铁路高架化工程，位在宜兰市的宜兰县议会将新设站点
，加上周边腹地大，希望高铁站在此与台铁共构，带动一带发展。
不具名绿营人士透露，考量高铁建设经费，在宜兰县仅设一站，设在溪南的罗东、冬山，
轨道要南延10余公里，经费随之增加，新站点最好设在宜兰市，邻近县议会的县政中心是
理想地点。
宜市长尊重交部作专业评估
江聪渊表示，高铁延伸宜兰后，是建构全台铁路网6小时生活圈的重要一环，有关宜兰站
体位置，促进会尊重各界意见，据他了解，交通部初步规划，相中宜兰市设置三铁共构站
。
相对于溪南的连署行动，溪北是否也会发起连署？江聪渊说，高铁设站在宜兰市或罗东，
他尊重专业评估，毋须为了争取在溪北设站而连署，目前最重要的事，无非是促成这起重
大交通建设，带动宜兰未来发展。
自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1399490
作者:
JCC (JCC )
2020-09-14 10:03:00社礁溪最好吧
宜兰高铁终点，以南用快铁服务，高铁是为了解决北回线瓶颈，往南设站增加行驶时间意义不大，还会降低快铁效益，让宜兰罗东这段快铁变盲肠...
很简单，如果要往南延，中央尊重地方意见，但增加经费由宜兰自行负担，应该就闭嘴了～
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-09-14 11:08:00设在宜兰站跟台铁共构不是最方便？往南设站一方面是经费增加，另一方面礁溪、宜兰民众还要往南到高铁站再往北，乘车时间、转乘时间和车费都考虑进去，只会降低搭乘高铁意愿。然后弄出一个高铁共构不是宜兰、罗东站，以后台铁是三站都停吗……何必把自己搞慢？
作者:
atuf (哔哔)
2020-09-14 11:24:00快铁就是台铁，宜兰高铁顶多算双铁共构，不要再用三铁来骗人了，除非高铁设在罗东站，以及林铁复驶，不然没有三铁的
作者: msisee (c'est la vie) 2020-09-14 12:21:00
还是别设台铁宜兰站 往前后一点佳 多少炒点地皮回本
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2020-09-14 13:20:00两铁共构吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-14 13:20:00别闹了 给台铁炒地皮 怕是台铁连炒地皮都不会
又是民粹 每个人都想设在自己家门口 转乘有那么难吗
设在宜兰就好了，把宜兰线北回线台东线提速到160水准
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-09-14 15:29:00先设宜兰无疑最稳，之后看台铁O不OK再说。
作者:
jeyuli (好日子去旅行)
2020-09-14 15:33:00县府比较好，罗东去也不远
两铁而已好吗 宜兰哪来的捷运?快铁就是台铁+1 规格再好也就是高铁 不会是第三铁
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2020-09-14 18:49:00这样台铁县府站应该要对号必停!?
作者:
aahome (少说话)
2020-09-14 20:27:00花莲也来争取了 看来赢面很大
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2020-09-14 20:40:00都不要吵 取平衡设在二结车站好了
作者: kenro 2020-09-14 20:59:00
宜兰适合多，腹地也较够，但只有两铁吧
作者:
payeah (大佐)
2020-09-14 21:10:00县府比较适合以高铁逻辑会是宜兰站，以台铁逻辑会是新宜兰站或是南津站(?)
作者:
shter (飞梭之影)
2020-09-14 23:19:00罗东: 台铁、高铁、林铁，设我才有真三铁
作者: atheistleo (Leo Fan) 2020-09-14 23:45:00
到底哪来三铁...
作者:
IanLi (IanLi)
2020-09-15 00:42:00盖在兰阳溪上好了啦，不做整合就是各行其是...
炒地皮的机会又来了！当然要吵起来呀三铁喔，台铁高铁花东快铁吧再吵，干脆改到头城好了，省一大笔钱
当然是宜兰共构啊 服务最多人 效用最大 越往南设只会减低使用人数
宜兰或宜兰县府新设站都可以接受但要新设站共站就给我设计好一点 应该不难吧不过现在宜兰站旁好像也还算空 应该难度也很低
宜兰新设站是也可接受 总之在宜兰是比较理想的 一定会再考虑拆迁费用&车站景观问题～不希望市区被盖得很突兀
作者:
bking (哲)
2020-09-15 09:36:00设在员山好了
作者:
sj4 (sj4)
2020-09-15 10:30:00宜兰哪里不空请问一下？
市区道路比较的话，宜兰罗东差不多吧宜兰共构好啦，服务礁溪跟罗东都方便
作者: tn0062 (Landou) 2020-09-15 13:04:00
宜兰的问题除了原有站体可能造成半半施工，另外的问题就是站体南端已经离开开始高架路堤段。往后为了拨轨至既有高架段，难度相当高，可能会有过大的征收。简单来说找个新的地方，好好开发公共汽车转运点与联合租车站更能发挥效益吧！
作者:
misson (绿色九层)
2020-09-15 20:14:00在宜兰吧，不然溪北的根本不划算最主要是纾解国5段雪山到头城客源，又不是宜兰罗东段的客源
作者:
pslr1 (大概是这样)
2020-09-15 22:57:00罗东+1
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-09-16 20:58:00宜兰比较稳 不过宜兰市交通不知道会不会爆掉
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-09-17 14:57:00设罗东不是变成北宜兰人要走回头路，而是溪北的人根本就不会去罗东搭高铁北上，溪北直接搭国道客运还比较快tmuaircat大 人口减少这个名词根本假议题，大众运输的使用跟政府的推广政策/石油价格/转乘习惯...等才息息相关宜兰.花莲.台东.台北人口减少都几十年了，台铁在东部的运量还蒸蒸日上
作者: tokai (TK.东海) 2020-09-17 17:31:00
宜兰市比较适合 跑去罗东真的会失去诱因
作者:
yftsai (aa)
2020-09-19 08:14:00所以设罗东运量少一半XD，那答案就出来啦设宜兰经费比较省，使用率也比较高，有什么理由不设宜兰？
作者:
redmool (熊兔)
2020-09-19 23:02:00罗东小的跟什么一样，当然设宜兰啊，宜兰站旁边还有地欸