要想到台铁纵贯铁路不单纯只有区间车
而是有更高级的如莒光、自强等列车
怎样都不太适合把台铁拿来当接驳高铁的手段
避免过长的台铁接驳，那往往会感到怀疑人生
（有专线的新竹六家或者部分专线台南沙仑还可以）
（屏东到新左营对号车如自强有停，但还是要考虑距离）
一遇到误点，区间车往往是最底下的
得要待避等自强等赶点
一来一往台铁区间车的误点可能就更大了
看这车次感觉是北上的？！
从苗栗市到高铁站？！下次不妨考虑一下101B
再怎样高铁接驳公共汽车，一定会好过台铁误点
时间上就算塞车也差不了多少
而且基本上不太会塞车
原文推文有个员林到乌日的
我都想说，您搭7号公共汽车，时间上还会比台铁好掌握太多
都非常准时不会误点
当然高铁彰化的班次少，如果考虑上台铁误点+去高铁台中
加上去可能差不多
有这类接驳公共汽车请多爱用啊
时间上都抓得很准确
可以避免台铁误点就很棒了