文字取自交通部铁道局FB:
新旧共荣~台南车站!:
台南市区铁路地下化计画将新建地下化之台南车站，提供现代化之铁路车站旅运服务功能
，地面站体主要为多功能展示及商业空间，量体形式与外观造型将与既有之古蹟车站呈现
新旧共荣之门户意象，而同为古蹟的第一月台，则将融合成为城市穿廊轴线上，横向伸展
的空间记忆与活动延伸。新建之下沉广场更将串连东、西两区，成为都市交汇的节点，大
屋顶透过结构及遮光隔栅的疏密变化，如同大树般创造宜人的阴影，传达车站的历史与未
来的脉动。
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下沉广场串连东、西两区，成为都市交汇的节点，具有城市走廊及都会大厅的功能。
https://0rz.tw/FEh13
台南车站量体形式与外观造型将与既有之古蹟车站呈现新旧共荣之门户意象。
感觉比之前的扇形车站好

没考虑台南天气，一看就很热

该不会是绿建筑吧…

绿建筑可以，要有适应的空调

圆形车站是后站，这次的设计图是前站，两者并存

楼上 圆形车站已经是被打枪不用的 现在看到的都是在后站的新量体 前站是继续用古蹟当门面

记得要开冷气

感觉很热

台湾的绿建筑都喜欢不装冷气

这个车站下沉广场是动线转换层 地下站体并不在这台南车站站体其实在南创园正后方 委员花了很多力气才把地上站体移到能跟旧车站对齐共构

新式烤箱

风格可以

我猜又是奇葩绿建筑

做好排水，不然会变蓄水池

记得装冷气还有记得开，台湾电够用，北极熊抱歉了

其实还好 顶棚挡掉一部份阳光 剩下就看空气有没有流动图中应该是半户外空间

这个大屋顶的梁、柱看起来强度都不够，我是觉得应该要设计考虑完整后再把图丢出来

说强度的大概多虑的 你有看过罗东文化工厂买*吗

mayu出品可以期待 那柱子可以比照台南总图用四连柱+反梁达到结构轻巧的效果

5000万以上公有建筑一定是绿建筑

罗东大梁可大了 https://voyageredfish.com/luodong_cwh/

怎样就是不给开发，台湾的铁路文化永远与日本不同的就是坚决不开发，怎样就是不开发！

由此可知松山站在日本

台湾有些已经比日本更彻底了，如台北机厂，同样案例若在东京十之八九会被拆光，只留一两栋做记念（如汐留）

但台南车站的顶看起来也是用轻量的材料担心结构是多余的

这只是初步示意图而已吧，结构那些先参考就可以了

台铁被公务体系绑住 想开发也没办法