看看177停靠站
新城、南澳、礁溪、头城、福隆、双溪、湖口、二水
这些都在停了，多个潭子其实也还好
反正这班说是自强号，还不如说是有对号位的区间快
台铁也这这班去塞一堆地区的自强停靠要求
170不也是如此，几乎中部就是区间快等级
有些站甚至比区间快还不如
看看大林、斗南、二水、后里
当然有人会说早班车某些会替代区间车的功能
替代替代多一个潭子真的也没那么差
对台铁而言，区间快车170、177多一站根本没什么
对立委而言有自强号，洪慈庸平常又不搭台铁，哪分得出来
对民众而言，要求有达到就好，有自强号了好开心
整体根本皆大欢喜
至于转乘，只能说台铁的转乘根本不可靠
连台铁自己都不敢说出民众转乘该预留多少时间了
怎会有人去期望转乘呢?
说要民众转乘的，能否说明一下民众如要转乘应该要预留多少时间?
※ 引述《agh386690 (tong)》之铭言：
: 洪慈庸争取自强号停靠潭子 12／20南下、北上各恢复1车次
: https://reurl.cc/K62nrm
: 台中铁路高架化全线通车后，潭子站仍无对号快车停靠，立委洪慈庸接获民众反映，21日
: 下午邀集台铁、民代及里长协调，争取对号快车停靠。台铁局副局长冯辉升指出，过去潭
: 子站有自强号停靠，因配合高架化工程停驶，考量运量提升，南下、北上各恢复1班自强
: 号，12月20日起停靠潭子，兼顾地方发展需求。
: 洪慈庸接获里长与多位民代反映，潭子站无对号快车停靠，20日于大雅服务处举办协调会
: ，邀集台铁局副局长冯辉升、台铁局运务处副处长陈裕谋、台中运务段段长苏镇霖、台中
: 市议员萧隆泽、潭阳里长林国印、福仁里长游丰玮共同讨论合适车次。
: 洪慈庸表示，潭子人口已超过10万，铁路高架化后，许多民众向她反映，没有对号快车停
: 靠相当不便，要搭自强号就要跑到台中、丰原转乘。感谢台铁局承诺，潭子站增加2班自
: 强号停靠，包括北上170车次、南下177车次，时段符合上班通勤需求，让潭子居民更便利
: 。
: 冯辉升指出，2013年9月25日前有潭子站有自强号停靠，因配合高架化工程停驶，台铁透
: 过旅运资料研拟分析，潭子包括栗林及头家厝等3站旅运客日平均人次2016年有2737人次
: ，2019年1至10月达到3747人次，可看出潭子因人口与产业发展，旅运需求也连带增加。
: 冯辉升表示，170车次自强号早上7：32到潭子站，8：30前即可到达新竹，再延伸台北、
: 花莲；而177车次自强号20：15到达潭子站，对跨区通勤的民众、到外地旅游的乡亲都有
: 很大的帮助，后续将进行行政相关作业，预计在今年12月20日配合车次小改点，正式上路
: 。
: 萧隆泽乐见12月20日后自强号增停潭子站，对地方发展是非常好的事，相当感谢洪慈庸委
: 员与台铁局的用心，也希望之后铁路桥下空间可结合潭子火车站规划，打造周边友善空间
: 。