楼主:
ch221221 (WOWWOW)
2019-10-29 20:16:33※ 引述《yukiyama (飞狐)》之铭言：
: 如果考虑未来可能盖成环岛高铁的话，高铁站位置必须为了未来延伸至花东保留一些空
间
: ，这样大家觉得宜兰和屏东的高铁站盖在哪里比较好
: 个人觉得宜兰站和台铁中里站附近，可以同时拥有宜兰和罗东的客源。
屏东不熟，讲宜兰就好
目前台铁宜兰站虽然离市区近
但南侧/东侧其实相对有点荒凉
后站阳大那一块也还很有得发展
以开发为由设在县府是没什么意义
如果考量的是溪南的方便度
假设联外都是要透过台铁
搭到县府跟市区也差不到5分钟吧
但宜兰市免转乘的优势就没有了
另外 这不像西部站只负责县内交通
如果要方便花东地区转乘台铁
对号列车势必大部分都要停靠
宜兰-罗东才10公里要停三站吗？
如果真的要移到县府那边
那就做点大的 宜兰站直接移过来
原宜兰站改成市区通勤站性质
甚至连国道转运站也要一并迁移
直接把交通中心移到市郊
彻底解决市区塞车和转乘问题
那边才真的会有大的发展空间
至于溪南就不用考虑了
虽然我家就离中里站最近
但中里二结一带地小房屋密度高
（跟县府那块相较来说）
而且这等同直接放弃宜兰以北客源
若要南延 直线就得进狭小的罗东市区
对转乘/延伸花东可以说毫无助益
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-29 20:37:00换句话说，如果把高铁从宜兰火车站移到县政府，对于罗东帮助很小(可能区间车程从11分变8分)，但对宜兰市影响很大
高铁站盖在罗东林场如何？这样就可以跟台铁罗东站连结了
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-29 20:59:00请在地图上画一下罗东林场以北的路线那就是本文最后段说的房屋密度高
作者:
shter (飞梭之影)
2019-10-29 21:10:00如果高铁要规划赚通勤客的话，宜兰站会往北边设所以远离罗东没差，就算盖到礁溪也无所谓反正旅客主要是往北走，所以设站北边能捞客的范围比较广就客流方向来讲，盖宜兰的机率远大于盖罗东
论人口 冬山苏澳五结比头城礁溪还多 溪北只是观光客的假像溪南也是因为国五后造成两边发展不均
我是宜兰罗东人，也赞成不要县府那，跟宜兰车站共构最好
作者: RailFish (railfish0501) 2019-10-29 22:47:00
觉得高铁放宜兰，大部分客运就给罗东
之前新闻说高铁盖宜兰车站拆迁问题小是因为东边那块地吗
罗东林场整区都是文化景观，绝对不可能动的而且县政府还想搞林铁复驶
缠斗多年的宜兰罗东终于要在高铁开发下分出胜负了吗？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-30 02:12:00考虑北上的话，车站在北边比较好，不宜解读为胜负
不管怎样, 未来若要有东部快铁的话请政府整体考虑不要只是提一堆都没想到整体性,连续性
是说其他乡镇到市中心交通方便吗？指的是停车 塞车 联外道路虽然能不和西部高铁站盖在荒凉空地一样 很好因为如果在市中心塞车的话 浪费的时间一样可以开车到近郊3公里顺顺马上下车
台湾历史很短 难得有罗东林场这种历史文化拿来盖车站实在太浪费了...
作者:
pxhome (亮鸡鸡)
2019-10-31 23:00:00在现有宜兰车站后方兴建，如此一来台铁旧车站可以保留，看是要高架共构还是地下化共构，国防考量把高铁地下化比较好