京沪高铁披露上市招股书 募集资金拟收购新线路
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2019-10-26 13:12联合报 记者李仲维/即时报导
京沪高铁将登陆A股，募集资金拟收购新线路扩大网络覆蓋，形成区域高速铁路网。
大陆证监会官网25日发布京沪高速铁路股份有限公司（京沪高铁）IPO招股书。招股书显
示，京沪高铁拟于上海证券交易所上市，拟发行股票不超过75.6亿股，占发行后总股本的
比例不超过15%。募集资金将用于收购京福安徽公司控股权。京沪高铁将借此形成以京沪
通道为骨架、区域连接线衔接的高速铁路网。
财新网报导，京福安徽公司管辖安徽省境内四条高铁线路，京沪高铁拟拟收购其65%股权
，收购对价为人民币500亿元，如上市募集资金低于此对价，京沪高铁则将以自筹资金解
决。
界面新闻报导，随着IPO招股书披露，被誉为“现金奶牛”的京沪高铁到底有多赚钱，终
于揭秘。京沪高铁年营收与携程相当，利润率堪比五粮液。
从京沪高铁近三年财务数据来看，其营收和利润均处于增长状态，净利润率也都超过30%
。2018年和2017年的净利润增长率分别为11.7%、12.7%。今年前三季，京沪高铁的净利为
人民币95.2亿元，已接近去年全年的利润，可以预见今年的净利将大幅上涨。
根据财富中文网的中国500强名单，京沪高铁人民币311亿的收入与OTA巨头携程相当，携
程去年的营收为310亿元，排在名单中的第277名。
而在财富中文网2019年中国500强净利润率排行榜中，500家公司只有17家公司的利润率超
过33%，京沪高铁与宜宾五粮液33.4%的利润率相当。近1/3的利润率，对于整体处于亏损
的铁路行业来说相当亮眼。
京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，全线共
设24个车站。其中，北京南、天津西、济南西、南京南及上海虹桥站等均为重要的交通枢
纽站。目前，北京至上海全程最短执行时间目前已经缩短到4.5小时以内。
截至今年9月30日，京沪高速铁路全线（含本线和跨线）累计已开行列车99.19万列，累计
发送旅客10.85亿人次。京沪高铁全长1,318公里，处于民航与铁路市场竞争的区间。