早期铁路只有单线而已
有些双线化是直接立体化
有些是改线，有些是平行旧线盖全新双线，有些是旧线直接加一条新线
而且还有不少地方可以看出双线化的痕迹
像是新竹 竹南 彰化 嘉义的轨道衔接
双线区间到底是先有山侧还是先有海侧？全台还有得考吗？
目前比较确定或能推得的
1.北回线，北回线的新线，扣掉全改线的路段，一律盖在山侧
所有新旧并用的新隧道都在山侧(新永春 新苏澳X号隧道)
2.宜兰线，宜兰线可以从桥梁的施工方式，看出海侧的桥似乎比较新
所以宜兰线应该是先有山侧？
3.山线，山线因为经过大幅度的改段
不过当时丰原北上，海侧接纵贯线，山侧接东势线
因此应该北上才是旧线？
只是新山线苗栗段和台中北段路线变动过大，似乎区分新旧也没意义了
4.海线，彰化端应该是靠海那边是新盖的
但竹南端山侧应该是新盖的，因为谈文南号志站是由山侧汇入海侧
海线的双单线本来就比较复杂点
顺带一提，成追线的双线设在海侧
5.屏东线，屏东线因为直接高架化所以新旧线之间没有关联
不过潮枋段的新线是在海侧
纵贯线和台东线 还有海线比较复杂
而且也没太多资料可以考究
不知道有没有其他研究资料可得知双线到底哪边是原本的，哪边是后盖的？
像台东线几乎双线都是直接改路线(？) 山里隧道 舞鹤段都直接改线了