楼主:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2019-09-29 09:43:02又是关ATP！ 台铁区间车司机开过站竟偷偷“倒退噜”
https://udn.com/news/story/7266/4074945
2019-09-29 09:26联合报 记者曹悦华╱即时报导
普悠玛翻覆案发生不到一年，台铁竟又传出司机员擅自关闭ATP（列车自动防护系统）状况
。据了解，8月6日台铁一列南下区间车司机员，发现行驶至三块厝站未停，害怕遭重罚，
便直接关闭ATP倒车回去。台铁局证实此事，自9月6日起暂停该司机员乘务。
据了解，8月6日，台铁3231次南下区间车行驶至三块厝站时过站不停，在为抵达下一站高
雄站前，才发现错过站没停，通知列车长后，便直接关闭ATP，加速倒车回三块厝站，过程
中未告知调度员及行控中心。
对此，台铁局表示，于9月初接获讯息后，即立案主动调查，初步发现确实有违反运转规定
之情形。该司机员并自9月6日起暂时停止乘务，静候调查。
台铁局说，除由运安处审议小组进行审议，惩处追究相关人员之责任，并研拟改善作为外
，并依“重大运输事故之范围（草案）”第二条第一项第五款“违反闭塞运转”，已提报
国家运输安全调查委员会，并主动配合该会调查中。
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-09-29 09:59:00如司机是高阶长官，应该就不会上报了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 10:02:00完全冲过出发号志机才倒退吗 是的话真的很有勇气
作者:
kutkin ( )
2019-09-29 10:05:00今年潭子那边也有一起他是通报
作者:
dkl1027 (凯文)
2019-09-29 10:09:00代表过站不停罚的比较重阿 所以死都要倒退噜
作者: start0917 (史搭特) 2019-09-29 10:10:00
三块厝存在感很低
作者:
zxcc79 2019-09-29 10:12:00大师锅开示的，还是压不住
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-09-29 10:25:00终于火暴惹！！！
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-09-29 10:26:00
可怜的司机，被台铁恶搞
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-09-29 10:28:00还有一个重点没写到，看运行图，后面紧跟着是129次...
作者:
zxcc79 2019-09-29 10:30:00简易站很好冲过头啊，偶尔都在过站
作者:
roc074 (安安)
2019-09-29 10:31:00运安会一上来就一堆事情要做……
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 10:34:00工会干部吗
作者: bbfan (bbfan) 2019-09-29 10:35:00
现在可能都用公共危险罪移送法办⊙_⊙
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-09-29 10:35:00作梦梦见这两班车快要相亲相爱惹...合铁文化啊，出包第一时间只想嘛噜，怕外界知道...
作者:
tccan (阿骏)
2019-09-29 10:39:00三块厝没有出发号志机，而且司机发现到冲过头停下来后，应该也还没有冲过高雄的进站号志机。不过简易站不是说只要ATP速度在15里以下就可以开过去了？
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-09-29 10:40:00事实不是楼上这么单纯如果在同一闭塞区间内，怎么玩都不会出事。如果跨闭塞区间，会有后续列车问题，真的会GG...
作者:
tccan (阿骏)
2019-09-29 10:48:00那根据大师锅的话，是代表说整列车已经冲过了高雄站的进站号志机，然后发现到过走后才又巴库回去的意思吗？
作者:
lock7 (LOCK上将)
2019-09-29 10:51:00司机有换端倒退回去吗？还是直接南端操作倒退
作者:
tr291161 (垃圾随车机务)
2019-09-29 10:54:00作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-09-29 10:57:00不要问太师锅啦... 先声明本人爱惜生命 决不会自杀
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-09-29 11:00:00太师锅只关心妹妹车长啦 松鼠 我在这儿...
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-29 11:02:00这跟高速公路开过头倒车一样可怕...
作者: balllee (一的一的) 2019-09-29 11:06:00
扯...14台是轮大班轮到睡着了吗?
作者:
a6444long (a6444long)
2019-09-29 11:12:00台铁不意外
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-29 11:15:00民营化关掉不赚钱的小站，开过头的机率降低，大概是这样
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-29 11:23:00民营化也只是一个打散重来的机会如果没有做出体制改革，问题不会消失体检报告后续有什么作为吗?
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2019-09-29 11:27:00没意义的小站
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-29 11:37:00是说如果政府编列预算委托台湾高铁或是台北捷运这种有经验且绩效不错的公司营运是否也是个方案?
作者: fbiciamib123 (Lin) 2019-09-29 11:40:00
高捷高铁都差点破产收归国有了
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-29 11:52:00忘记停就算了，倒车回去根本三宝啊
作者:
Puma5566 (噗馬五å…)
2019-09-29 12:02:00听说已经越过高雄站进站号志机了，自行退回三块厝..猛
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-09-29 12:04:00有够敢...
作者:
nnz938 (阿祥)
2019-09-29 12:09:00调度所的atp监控完全失灵
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-09-29 12:30:00就这种品质 怪不得人家屏东要争其他铁路南延
作者:
tr291161 (垃圾随车机务)
2019-09-29 12:57:00盖那么多蚊子赔钱站废一废算了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 13:09:00真的天才 傻子才读运转规章 聪明人直接倒退噜
作者:
railman (大鲁蛇)
2019-09-29 13:19:00若倒退时 后方有来车 会怎样？
作者: wujay 2019-09-29 13:23:00
这问题很严重,一定会重惩,搞不好会发生追撞
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-09-29 13:24:00南延支持者：你们看吧台铁就是烂，唯一支持高铁
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-09-29 13:25:00同一闭塞退行，不会出大事故。若是全列车进入下一闭塞，前二号志机会显示进行号志若未通报调度员，后续列车会进入前一闭塞所以任意退行，就有可能会相亲相爱惹...我只是回应乡民的疑问，不是说这件事故过程。
作者:
ooxxman (踏上旅程)
2019-09-29 13:33:00搞不好不是第一起倒退噜，区间刚好遇到129进站才东窗事发
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-09-29 13:40:00
这...废铁到底该怎么办？！
作者:
snownow (雪纹)
2019-09-29 13:45:00作者: e03270417 (starstar) 2019-09-29 13:48:00
退行时速25 无闭塞运转25 相对速度50中间再加个盲弯的话……我是觉得就算同一闭塞随便退也是会出大事的...
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 13:50:00前面有车会显示险阻 后面不会有车进去 除非后面也有天兵违反闭塞运转没看到无闭塞运转 当我没说
作者: e03270417 (starstar) 2019-09-29 13:54:00
闭塞红灯停两分可以越过险阻25以下过去哦╮(╯▽╰)╭当然还有更详细的规定就不详述了 不过确实是可能发生的
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-09-29 13:54:00我早说了,民营化,停驶三年,要修车的修好车,要修路的修好路没事做的办公室通通裁掉,保证台铁能重生再造现在这样天天开拼命开,车好开车不好也开,路好开路烂也开怎么改好,停驶三年顺便把全岛电化也都一次到位
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 14:01:00我记得理论上要退行也要两端车站和调度员都同意 然后后方车站也不能放车进去 在站内开过头的话 只要没超过
作者: kevincgg 2019-09-29 14:04:00
他是要跳出来支援尤振仲吗？原来关掉ATP不用通报
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 14:04:00出发号志机 就是有一部分还占用上一闭塞的状况下 只要找人调车就能退行
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-09-29 14:27:00如果车长没喊三块厝停车，他也会有事
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2019-09-29 14:32:00台北捷运规章印象中也是有类似规定，ATO、CM若超过一个车门或超过一节车厢，处理方式是不一样的
作者:
elynn889 (NcMar47)
2019-09-29 14:38:00北捷超出太多好像是直接过站到下一站
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2019-09-29 14:38:0081楼说的很好，痛三年换品质。只是大家愿不愿意接收而已。
作者:
zxcc79 2019-09-29 14:40:00真要ㄊㄕ一年~两年就好了，土建改善工程都可以一次做当然一次性拨款能不能那么多就不提了，反正也是作梦
作者: badpat (pat) 2019-09-29 14:47:00
atp监控系统是怎么？快1年台铁还没改善？
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-09-29 15:01:00问题还是出在"人" 台铁的观念一直都没进步...造桥事故以来台铁对行车保安的观念似乎二十几年如一日
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-09-29 15:38:00
司机没错，错的是调度所和列车长
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-09-29 15:52:00如果菜味重，怎么可能现在才爆出
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-09-29 16:23:00司机没错？ 我看了啥
是800..然后CTC区间退行是通报调度员跟两端站没关系吧？然后司机听说是火联会的什么长..
作者:
hip4160 (yi0323)
2019-09-29 17:18:00问题如果车长在验票执勤时，他怎么知道司机过站不停？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-09-29 17:40:00车掌当然知道哪几站要停吧
作者:
snownow (雪纹)
2019-09-29 17:42:00这是区间车每站都要停吧，怎么可能不知道XD"
作者:
zxcc79 2019-09-29 17:46:00可是区间车跟区间快车都是EMU编组 开到ㄎㄧㄤ掉忘了是区快还是区间有这可能TEMU、PP开到过站不停就更扯了 大概是C很多 (误搭过南下EMU800在五权变电站引发ATP急煞，整列车差不多刚好停在五权月台内，忘了说那时候是2016年底五权站还没启用结果车长居然扭钥匙开门了！结果还好他踏出去后发现似乎不是办客站，没有按下车门全开默默的扭回钥匙，等著ATP重开后开车XDDDDDD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-09-29 18:02:00区间快远多于区间车 所以开区间快时忘了不用停还比较可能区间车远多于区间快 (修正)
作者:
hip4160 (yi0323)
2019-09-29 18:12:00我的意思是说他假设车长在验票的过程，他怎么知道三块厝已经到了？或是已经过站了？区间车当然是站站停，旅客都知道了，车长不知道也该打屁股了
作者:
Puma5566 (噗馬五å…)
2019-09-29 18:13:00司机火联会的X长..所以才瞒这么久
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-09-29 18:15:00车掌不仅要知道停靠站 还要知道快到了 要准备播音做不到的就可以不用来了
车子正常的话，有自动播音..本件来讲，车长已经在门边等了..但车子通过只是一瞬间..反应不过来吧..
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-09-29 19:07:00
调度员和列车长的责任最重，司机照规定做应该没事。
作者: geesegeese (殴) 2019-09-29 19:19:00
台铁处置正确，x的又关ATP
作者: j21802 (八德张孝全) 2019-09-29 19:33:00
哈哈智障小丑又在耍低能
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-09-29 19:55:00这一题是司机员违章行车，不要扯调度员和车长。
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2019-09-29 20:38:00其实说实话 区间车开过头 对司机员来说虽然有一定罚则
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-09-29 20:38:00ixthdfl说司机没错也太扯 电门/刹车掌握在司机手上好吗...
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2019-09-29 20:39:00如果不要关ATP继续往前开的话 对乘客似乎影响很小 有太多其他班次的区间车可以取代了
作者:
hip4160 (yi0323)
2019-09-29 21:25:00某楼的发言...看了真的好笑。
作者:
Puma5566 (噗馬五å…)
2019-09-29 21:30:00某楼发言..说司机过站不停影响很小，然后都是车长的错XD
作者:
ecpoem (CK101)
2019-09-29 21:39:00关ATP调度所没关切一下？
作者: bbfan (bbfan) 2019-09-29 21:43:00
没旅客上下车就没人知道司机过站不停，车长看到车停才开门如此而已
北捷应该是最严格的 一个门隔离 两个门直接过站不停这标准还比日本严格 日本是没越过闭塞分界都该退不过以前芦洲线出现过倒退个案 是因为ATO和CM差别？
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-09-29 21:45:00其实这跟ATP的设计没料想到高雄地下区间太紧密的问题ATP本来早期就是跑中长距离的列车想法去设计,用到现在一堆超短距离的向捷运站的设站方式,向楼上说的ATP有设站为什么还可能过站不停,不是应该会压到0吗?? 高雄地下段太紧密,站间与号志机间的距离有问题,三块厝和民族都与相邻站太接近这造成一个问题,当路塞发生时,列车在前一站停车就吃了红灯一路慢慢晃到三块厝或是民族之前时,又吃到红灯,这时停站警告已经响过,ATP也会显示三块厝或是民族要停,表定也会压0但是司机如果一下子恍神,可能会误以为是吃了红灯所以就慢慢的以低速前进,而忘记这站应该停车,更糟的是你以低速越过之后,原本要停车的三块厝或民族就消掉了,然后就是过站不停过站不停的问题也不只是地下段,之前其他地方发生几次也差不多,当然这问题只要司机够小心,是可以避免,但是现在只要是发生这种事就是抓下来不用开,很多司机都是一家子的经济支柱,抓下来不准开了,经济马上就会有问题,或许以后铁路局征司机也要考虑家庭因素,要找些没经济压力的来才行不然一出事就GG,铤而走险的人一定还会再出现
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-09-29 22:10:00楼上有点倒因为果，应该是一开始通通送航发中心去做适性测验，验不过的人就别上驾驶台，之后的问题会少很多到3年前我还有遇过明显不适合，是退训的台铁前员工不知道近年有无把适性测验排在受训前
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-09-29 22:13:00测得过,有家累,一过站不停,家里大大小小老老少少没饭吃很多人会铤而走险的,适性测验一定都是排最前啊,问题适性只能测测你是不是有可能是郑杰那种高危险份子,不能测如果你没钱赚,家里生活会有困难,你会不会铤而走险啊这次事故报告就很清楚写了,他为什么会这样干,就是怕惩处下来没车开,所以赌一把,今天如果他家财万贯,或是孤家寡人不开就不开,也没什么好担心烦恼的,问题不就没了还是铁路局要每年都重做一次适性测验,看看有没有人突然变不适合开了
作者:
traman (无名)
2019-09-29 22:58:00扯车长干嘛 怎不干脆推给斯巴克
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2019-09-29 23:14:00某个5566拜托可以不要断章取义我的推文好吗就跟我下面给你吃拆成我下面 给你吃 一样恶心
作者: kevincgg 2019-09-29 23:41:00
要不要验毒？普X玛事件被挖吸毒,那这事件不可能发生？
作者: geesegeese (殴) 2019-09-30 00:33:00
大众运输的司机开车可以分心？
作者:
zxcc79 2019-09-30 01:16:00人多必有____ 有大众运输的司机杜孤还是睡着然后高速公路追撞、引道翻车的也偶尔都冒出来
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-09-30 01:23:00不可以分心,所以犯错就直接抓下来,结果导致这件事啊要人完全不分心,你觉得有可能吗??还是装个电击器,司机动作不合标准就电一下,保证没人敢分心
作者: geesegeese (殴) 2019-09-30 06:16:00
做不到开车不分心，就滚，别出来害人，很难？
作者: asehappy 2019-09-30 08:16:00
做出这样的事扯怕不能开车，发生更严重的事不就扯过劳。可恶至极
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-30 08:46:00过站不停不至于吊销牌照吧，关ATP倒车就难说了发生错误时选择用更危险的方式去弥补，本质上是真的不适合开车
作者:
traman (无名)
2019-09-30 09:06:001.过站 2.关ATP未通报 3.倒车未通报 总共犯三条是吗?
作者:
sammy98 (军)
2019-09-30 10:22:00倒车未通报是大忌吧，过匝道后倒车出轨 这个日本有演过没事没事 今天30号 来关心宜兰地院直播吧诶 刚刚看了一下台风天取消了
作者: RailFish (railfish0501) 2019-09-30 15:14:00
列车可以用15公里的速度噜过站喔，莒光号都示范过了
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-09-30 15:16:00过站不停不会吊牌,只是每个过站不停地都改派或是退休而已也不只过站不停,连你开车开一半突然身体不适,造成停驶都可能从此就不用再开了,反正结果都一样都是不用再开家里有老老少少,身为家庭唯一经济支柱,你要不要赌一把所以建议铁路局以后征司机,要加上限天煞孤星无牵无挂,或是家财万贯,纯粹为兴趣开火车的,不然你觉得会不会再发生不吊销牌照没错,只是你从此不能开车了,家里房贷车贷信贷老的要看医生,小的要上学,怎么办
作者:
traman (无名)
2019-09-30 15:34:00不能开车 那退下来轮班 加班费也只少一半而已想办法省点也是能过日子赚多少花多少的话 谁也承受不住意外
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-09-30 16:02:00
调度所和列车长没让车停下来才是最大问题，车都过站了还不知道
作者:
traman (无名)
2019-09-30 16:54:00应该是斯巴克的问题
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-09-30 17:42:00不想犯错 那就指认唤呼执行的彻底一点啊而不是出事后才开始想要粉饰太平台铁的指认唤呼 落实率应该连3成都没有
作者: soulkitchen (8M) 2019-09-30 22:15:00
请教现在还要呼唤前方车站吗？
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2019-10-01 22:29:00某楼一点常识都没有 嘻嘻