双十连假加班车公布后，想说看看要订哪班次的同时发现排点的奇特现象，
https://i.imgur.com/oOv63kV.jpg
5405区间快车标准塞缝隙，
但看起来好像没问题。
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但是到达台中的时间跟区间车一样?
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5412也是，新竹发车跟后一班只差1分钟，到达桃园跟2194也差一分钟，而且还超越莒光
也没排待避时间。
这种排法根本就是硬塞然后丢给调度员自己想办法处理，不知道合铁会不会在修正?

阿就是一定会误点阿 反正是加班车

有车可以搭就要偷笑了

排点有逻辑就不是合铁了

不管开什么班次，从台北发车不超过浊水溪以南就是好班次

请问楼上是江西人士？

我之前就问过啦 你可以看看3177区间车跟5581次复兴号在台南站的排点也是有类似情况

可以把ix桶一桶了吗？ 一直制造对立的言论还不知觉南部不是不需要长途列车 不要用那种狭隘的观点看天下

r大，你楼上专门讲江西话的

就黑南部黑的太过火

台铁一直不做连假重排 都硬塞重排可以提升准点率 像是起站提早出发 增加的待避班次中途消化掉 早出发也能延后待避车站增加效率

这次也没有143

这次北花加开三列复兴，但都是客车，800编组全消失

优惠列车有800不用反而用复兴，欺负花莲人？

只有欺负你吧

复兴座位多又舒服，哪里欺负了?

复兴号的座椅比EMU800还要舒服多了

嘘某天龙人 他是被云林人杀过全家是不是

800坐长途很痛苦

没需要修正，2143太原待避5405，562湖口待避5412、2194内坜待避5412就好，加班车本来就是差缝隙的

对 最近连假也不加开143了 是宁可把旅客送给高铁还是

就是没车而已

连假重排的效果有限，而且不同的连假，不能用一样的方式重排，排了可能一年只适用一天。不如平溪线做特定日子重排就好。

中秋连假前一天没143，中秋节当天开143的用意在哪?这次国庆连假也一样，合铁不知道在干嘛

老实说我宁愿800长途耶?800挤满人我觉得比PP那种座椅挤满人舒服很多。

800跟PP哪个能让更多人有位置坐，还是说楼上喜欢用站的？

中秋节143应该很空吧！反正都是班表排定的车，台铁也懒得再改；高铁这方面弹性比台铁好，都事前公布。

只适用一天就只适用一天 我之前翻日本时刻表发现加开列车还会再调整既有列车 而不是什么都硬塞台铁甚至连每周一班的143等都是硬塞没排待避排得好应该做差别时刻表增加待避点但也不是天天空等 又不是高铁那样高效率待避上次取消的周日时刻表后来在东线还是留了很多足迹因为多很多班车需要待避 时刻差异太大不是被批评只差一两分(甚至30秒)的那种

楼上一定是没搭过Hikari停5分钟等空气因为待避不定期的Nozomi的状况，问题是这班Hikari每天排点都一样

反观高铁 连假还会停驶部分平日班次改为更适合疏运的假日班次其实也只是按照平接平 平接假 假接假 假接平

更早前台铁就想排区间车平假日不同班表，被司机反对班表太过复杂而作罢，结果去年硬弄个周日班表效益连自己人都打枪，故还是选让区间车周末须待避时那段点放松而且现在排点对EMU700/800都是很好追赶的

但是不能提早发车 在待避点前放松都是无效且有害实际上应该在假日待避站前排超紧 后面再放松平假日的区间车本来就该不同班表会被反对是因为台铁排人力根本不看星期几吧不过现在也不少班次是平假日不同了调度员有时太早抓下来 不如让快车吃一个闭塞的黄灯以jht大的行车纪录来看 一个黄灯真的不算什么感觉台铁调度都是快车不准吃黄灯 区间车明明还能再到下一站待避就硬被抓下来

因为合铁只有一个太师锅所以j大不应该开车 做督导比较好 每天上班就是随机找一辆车上去看司机开得怎样

快车行驶的距离通常比较长，加上旅客花比较多钱搭，调度上对快车友善一点我真心觉得不算过分。

推楼上，某楼真的以为TRA每位司机都像jht这么会飙?

友善一点 这跟大中华民族习性占别人一点便宜没关系还真是如出一辙

换我5420还我5403