是这样的啦，最近几次搭到PP车的时候。就会发现到很奇怪的现象
通常1车接电锅头的座位号码是1的话，那尾就一定是52。但2车接1车的那一头可能就会从
52开始算，变成跟3车连接那头才是1
如图(6车和7车的连接处都是1)
https://i.imgur.com/gzIRyAE.jpg
以高铁来说的话，座位号码就会很固定。都是1在前面，52在后面(举例)。连接2车的那
一头一定是从1开始算
我不知道是不是只有台铁会这样做啦，还是说动力集中式这种弹性编组的情况下就只能
这样做(毕竟不能单独把无动力客车掉头，只能把座椅掉头)
不然每次等车还要赌你的座位是对应列车的头还是尾很烦欸(尤其像台北这种人挤人的地
方还要跟无座票的人抢时间上车)

求你们停了好吗

正常都是数字小在南边，但是遇到PPT2000会相反，原因要请高手解答

http://i.imgur.com/v4CQF8C.jpghttp://tdckw.pixnet.net/album/photo/91291845 推这个网站 各种车型都有

所以说这本来就是列车配置上的问题不是台铁自己的问题喔?

为了让一车旅客上厕所近一些，二车厕所就朝逆行端

尤其有座位的票但遇到人多的时候，选错门上去就要挤来挤去

其实可以在窗外看一眼里面的号码XD

PPC一定会相反

PPT2000型座位号码颠倒的原因不清楚；而PPC1400型座位号码颠倒之前有看到说是因为原始设定是车长室那端要与下一节车厢的厕所端相接，所以原始车厢号码是有全部统一方向的，但后来台铁把PPC1400型车厢整个反转，变成车长室端反转成和其他车型的厕所端在相同的方向，就成了现在PPC1400型会和PPT1000及PPH1300座位号码颠倒。

相反的是PPT、PPH，车厢方向都是逆位2000型变流器箱和停留轫机位置跟1000型不一样

以前有段时间是因为有pp在跑成追线就反了 之后不知道

第1、7、12车不一样而已

跑成追的应该会整编组都反转

正逆位问题 因为厕所位置

能重新编号码统一方向吗？还是1号座位会影响正逆位判断？

看座位号码可以知道车厢前端在哪一边

31楼提供的网站找不到早期蓝皮普快车作对号快车和光华号对号快车的座位号码表耶，想要考古之用！还有现在EMU700&800作复兴号对号快车与正统的复兴号快车的座位号码表也没有耶！

因为有车长室的车厢原先车长室在后段，然后便当局为了方便车长，全部转向成现在的样子