: 推 MiaoXin: 终于… 09/12 23:31
: → MiaoXin: https://reurl.cc/Rd1DAZ 报告网站 09/12 23:32
: → MiaoXin: http://i.imgur.com/5eY4Hwi.jpg 原来北捷是这样经营的 09/12 23:46
去掉土地资产，台铁也是这样
铁路法跟台铁局组织条例并没有赋予台铁兴建铁道的职权
事实上从北回兴建、东部拓宽、南回兴建、北回双线电气化等大型工程
都是由省府交通处底下的专责工程处办理
台北市的地下化计画?
碍于台铁隶属于台湾省因此由交通部专责成立台北市区地下铁路工程处
在精省后，省府的改建工程局与交通部的地下铁路工程处合并成为铁改局
自始至终，台铁很少办理兴建工程
即使是桃园铁路高架化这个由台铁主办的工程
事实上铁改局委托台铁主办的奇怪状况
以报告所说的车路分离，只是把台铁的资产跟营运分开来看
但无法改变台铁仍要负担庞大的维运人力
这篇报告很多东西是行政院跟交通部要着手
报告末尾都提到
台铁的改造有必要成立跨部会组织推动
举凡组织法松绑、人力、财务等等，这一定需要行政院跟交通部着手
问题是，行政院跟交通部重不重视
如果只是丢了一个报告叫台铁检讨
那问题还是没完没了