下周末有个临时行程，未能在14天开放订票时就预定136次普悠玛，这几天努力下来，买
到了台南以后的位置，尚欠“高雄-台南”段(我也可从凤山出发)，目前有思考两个方案
。
1、当天预计从凤山搭乘3046区间快至高雄转乘136，提早至凤山站窗口购买136次普悠玛
高雄-台南站票＋凤山-高雄区间快车票。(不考虑刷悠游卡)
疑问：如果当天下午14：30后再排队买票，会不会普悠玛的120张站票已售完，这样采此
方案就得高雄-台南无票乘车加收50%票价。
2、从凤山搭乘134自强到台南转乘136普悠玛，近半个小时的转乘时间可以考虑出站去台
南站周边逛逛。
疑问：虽然转乘时间带抓很宽松，可是万一有误点那就GG了！变成我只能134原车搭到目
的地，到时候是否能找车长出示136的车票改乘呢？
我自己每个月都至少搭一次周日的136次，观察南部路段会有大误点的情况很少，因几乎
都目送3046区间快离开高雄站，然后马上迎接136。只是台铁出任务的频率多到让人改了
习惯的行程就会开始担心，所以两个方案好难抉择……
专业的大家可以帮忙开释一下，到底我该怎么选择呢？

站票的发售时间是日历天也就是00:xx时到车站买站票就相当保险了短程票可以再等等开车前几天会放更多周末凤山站00:00过后还有车，还会卖票

末班车开走后10分内都会营业

181次表订0024凤山发，在此前即可

该区间内120张不然卖个潮州屏东120张 然后屏东以北吃空气可能吗

高雄台南没那么难买啦 你每天晚上试试看

136配票是不是有改? 凌晨订票南部到台北、桃园没票，但到板桥、松山、南港都有票，什么时候分这么细……零时一到往台北没位，赶紧改桃园也没位，吓死人了没几秒这两站都没票，害我以为往北部都没票了，第三次再试南港就有了，再看板桥、松山都还有~不是桃园以北一起配吗？

桃园中坜各自独立 板北松南同一区间

那是南下，但北上应该是中坜以北一起，所以照理来说136桃园以北应该是一起配，不会有台北没票但板桥有票的情况，所以怀疑有改136的配票

短程又非连假，日子近一些再买。

按照我订票经验，当日车次发车前一晚几乎都会释票，你可以试看看我上次要订礼拜六111，前天晚上9点多还轻松订到台铁都会保留空间在前一晚大量释票

合理怀疑是公务座释出

推：合理怀疑是公务座释出

我当天早上五点到车站要买站票，但当下用手机发现释出很多张车票，建议出门前可以刷刷网站

现在又释票了，你可以看看

我觉得3046有危险，凤山抓待避你就完了..早一点至少3222次(凤山15：01开），至少那班，你误点还可以拿票跟站务员说你要高雄转136次，请他问调度员..

要跟列车长讲 由列车长联络调度员才有用

列车长是上车后的事..还没上车前是跟车站..凤山只要开出去就百分百可以到高雄是没问题的..问题是凤山待避，那种情况一定是车子误点还没进站，要跟站员讲..

只订1张票会觉得好订，订2张以上就不会这样觉得了

我觉得可以方案一，真的没票就+50%吧，反正高雄台南100元才+50可以让你行程顺利多了

中间一小段没订到 我都直接让他+50% 一小段的票价不高被加收50%也不会太多 行程顺畅比较重要

台南高雄被加收其实也还好，总比后段搭不到好至于这段会不会被验到又是另外一件事了(别乱教

高雄台南开车前2天的凌晨可以再试试看