楼主:
a5mg4n (a5)
2019-09-13 00:44:14若搭乘自强以外列车于车上查验电子票证后,
似乎无法自动避免于出站时加收自强票价?
之前乘754自次新左营前往嘉义,于嘉义进站前列车长有查验电子票证
惟该列车略有误点,改在嘉义待避168次(即进站后不久168次即抵达)
刷出时便遭加收自强号票价,需要人工退款
此现象令人相当疑惑,
一般而言以此时754次上的查验纪录似乎足够排除搭乘自强号的可能性?
(显然能排除168,再配合进站纪录应能排除146次)
不知有何技术上的限制,或只是合铁日常@@?
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-09-13 11:52:00所以 有可能会被加收? 台铁不怕被告?
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-09-13 00:51:00车长注记后，车站没设自强时间带闸门也会扣自强票价车站闸门刚好是自强时间带，这时候刷出全都扣自强票价车长一个系统，车站一个系统，各玩各的罢了
作者:
zxcc79 2019-09-13 00:54:00时间带要是遇到误点或是长区间加上没人注意要去改服务台就要倒楣了，这种准误修改状态连控行车室都不行吗
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-09-13 00:56:00没有跟行车资讯连线，站员要自己查时间Key上去人手不足的站都会干脆关掉，省得麻烦少扣没差，多扣就吃不完兜著走了
作者:
zxcc79 2019-09-13 01:01:00说好的补票也要四代呢....
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-13 01:06:00很多资料应该要连动，可是两个数据库要交换资料就要生一个中间数据库。MMIS当初也很多资料说要连动，抓行车公里安排进厂，抓差勤系统安排派工，后来也都放弃了。
作者:
zxcc79 2019-09-13 01:27:003672、374一同望向317：准点，好吗？推错...
有莒光验票纪录不代表就是整段旅程都没搭过自强号，因此不能这样去做情境排除。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-09-13 01:58:00还是觉得月台上设加价机最没争议列车长要查票时不能马上补刷 转乘也不多会收70km的规定也可以取消愿意花点心血弄的话还可以划位 进而管制搭自强的人数
作者: j21802 (八德张孝全) 2019-09-13 06:56:00
电子票证禁止搭对号车就解决了
因为大多刷卡就直接离开 毕竟比较没时间去注意扣多少
以前有非对号自强 新左台南的301A(100)就是其中之一
作者:
snownow (雪纹)
2019-09-13 14:10:00我从来没对过扣多少 囧
作者:
apost (石川流)
2019-09-13 15:04:00用时间计算就可以了，只要进出站的时间小于区间车的行车时间，就一定是有搭自强号了，就可以以自强号区间扣钱了
楼主:
a5mg4n (a5)
2019-09-13 15:22:00区间快和EMU复兴:另外这招在纵贯线南段不能用，莒光比区间快很多
小站上车，小站下车，没被自强车长注记的话，可以完美回避时间带不被多扣，而且完全合法
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-14 11:12:00小站上小站下除非是刚好有需要不然我不懂有何意义。然后楼上有提到直接算时间会出现自强莒光排点的区间快行驶时间跟自强差不多。只不过那算是少数案例，真的这样搭的人应该不多。