备注：整篇新闻让我最黑人问号的就是最后一段关于“为何不选屏东车站的理由”
“屏东车站幅员广大，很难决定在哪个点设置车站可以服务到最多”
......可是瑞凡，不管哪个点服务到最多人，都会比六块厝服务到的人多吧
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高铁南延屏东 最快2031年完工 自由时报 2019-09-10 19:28
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2911877
〔记者萧玗欣／台北报导〕行政院长苏贞昌今天南下屏东宣布高铁南延屏东案。交通部表
示，目前共有燕巢案、左营案、高雄案及小港潮州案，仅前两案完成可行性研究的必要项
目，后两案尚未完成，交通部预计9月底在第3次审查会议从4案中选出1案，若最后左营案
雀屏中选，预计可直接报行政院核定，交国发会审议并完成综合评估及环评审查，估至少
要花1年半的时间才会正式动工，再加上10年施工期，估2031年完工。
铁道局副局长杨正君表示，包含燕巢案、左营案、高雄案及小港潮州案都在可行性研究过
程中，其中前面两案以做完可行性研究必要项目，交通部预计9月底将召开第3次审查会议
，邀集7位专家学者、政府机关，依工程难易度、经费、用地拆迁等因素考量，选出最适
合一案。
杨正君表示，由于前两案已完成可行性研究，若最后选择前面两案其中一案，将可直接报
行政院核定，交国发会审查，并进入综合规画及环评程序，最快1年半后就能动工，其中
左营案施工期约10年，经费约554亿元（不含新购列车），是4案中经费最低也是施工期最
短的。但若选择后面两案，则还需要完成可行性研究项目，粗估也要6个月以上。
杨正君表示，若最后高铁南延路线选择未进高雄的方案，将以左营做为高铁路线的最终车
站，左营车站将成为汇集点，由东延伸至屏东、由西延伸至台南，如此将需要重新检讨是
否应强化左营车站的功能性、容量及周边设施，以满足高雄未来发展需求。
目前呼声最高的左营案是以六块厝做为屏东高铁车站，不少人认为六块厝非人潮聚集处，
不具效益。杨正君表示，屏东车站幅员广大，很难决定在哪个点设置车站可以服务到最多
旅客，但若能在屏东县境内设站，就能让西部铁道走廊意义更完整，未来也能有用快铁接
驳等方式服务潮州或更往南的乡镇市。