※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: 高铁南延是大钱坑 将债留子孙
高铁不一定要新建轨道.
宜兰<

讲的好像换轨距就可以提升速度

还有架空线啊大哥

啊线形跟净空区间勒？

迷你新干线的车比较小台啊，要少一排位子

看到第五行就笑了

赔钱的支线都砍不掉，废站是不可能的。

废除小站，哈哈哈~（这样怎么骗选票？）

都说是高铁的现行车辆了，净空区间一定有问题

改建标准轨所花的经费未必比较少，效益一定比较差。先想想西部为什么要盖高铁新线而不是台铁标准轨化。

半径300的弯你想跑多快？

山形新干线在共用路段跑不到250....跑一百出头台铁自己的车就办得到了

楼上，请考虑台铁的到料率

你花钱改完，山形新干线最高速度130公里跟跑普悠玛最高速度150公里有差别吗？

怕台铁车会顾路@@

楼上，电车线断掉，号志故障，松鼠任务迷你新干线也是顾路只会跳针台铁到料率对讨论没有帮助今天迷你新干线前面一台台铁顾路，难道要飞过去？

东部山路多, 更适合仔轨

并不是窄轨一定就慢好吗 只是高速铁路都用标准轨而已

台铁35处危险弯道，花东线有18个，平行世界吗？

1067或762只要够平够直跑500都行 1435路线差也只能减速跑跟速度有关的主要是路线 电车线 道岔 车站之类的问题 轨距并不是影响速度的主要原因

问题在于花东线不直，在市区改线不如跟西部一样盖新的

你讲的不就跟高铁87%像...

没有再往上的空间?你自己都知道北北线可以上160，台铁现在也只能130你跟我讲没有再往上的空间，这逻辑.......

山形、秋田新干线的车体都比一般新干线列车小，你觉得迷你新干线可以用现在的高铁车辆跑？还有，当初讨论西部高铁新线与台铁标准轨化时，台铁还是西部的大动脉，用通勤当理由说不过去。

以为轨道往旁边移、或多加一轨就好？净空、净高、曲率都不用考虑的啊!?

如果你要把东部提速化,那更应该保留那些小站可以让乘客可以在大站之间透过转乘到小站,废掉小站岂不是更惨...