因为刚才不知为何没加上分类，又不太会用电脑版的设定可是用电脑打字还是比较习惯
最近高铁延伸引起正反两派激辩，其实每次讨论这问题，不外乎cp值，
也就是说盖下去以后能为高铁带来多少运量，与花费的成本的比例，
突然想到一个问题，政府怎么知道旅客下车以后去了哪里？
特别是这次屏东属于路线延长，总运量中除了新增运量之外还会加上现有车站移转量，
如果搭乘公共运输，可以透过购票、电子票证纪录来得知旅客到达某个大区域，
这些资料就能统计出继续往延伸方向的流量，
那如果不是搭公共运输的，怎么知道旅客下车以后去哪？
首先我们没有prc那样发达的人脸辨识系统，虽可透过监视器找出行车轨迹，
但台湾也不会有人24小时盯着看啊！
总不可能政府需要研究了才开始调监视器分析轨迹吧！
google的地图导航数据虽可参考，但驾驶不开导航的话就收不到数据了，
例如从左营站出来往南下的车子，有些是要到高雄市区，有些是屏东，有些最终目的地是
台东，
如果是要到台东的，屏东多设站未必会把这些人移转过去，
所以若只算往南下方向的车次也无法统计到实际的移动路径到哪里，
这样怎么估算出运量会有多少？
又怎么算出有多少是从左营移转出去与屏东可能会带来的人口？
真的很好奇这些专家们如何取得数据研究，所以才在这边请教。