财长：高铁营运好 不用担心财源
2019-09-11
〔记者巫其伦、王忆红、萧玗欣／台北报导〕行政院长苏贞昌昨宣布高铁南延到屏东案，
财政部长苏建荣表示，高铁有高铁基金支应，对总预算没有太大影响。且高铁近年营运好
，应该不用担心，未来将先看路线规划，适度与主计总处商量财源筹措。台湾高铁股价昨
以下跌二．六％、三十六．九元作收，成交量爆出一．三八万张，较前一交易日大增近六
十％。法人指出，资本市场难免质疑这项投资案，股东们会用脚投票。
铁道局说明，高铁相关建设基金是为兴建高铁而成立，属于自偿性的基金，也就是说借了
钱要有能力偿还。基金分为三块，包括区段征收（征收高铁建设沿线土地和站区土地，举
债约六百多亿元，预计今年底全数还清，并有部分盈余）；联外交通建设（举债约四百五
十亿元，目前仍是负债）；以及为协助高铁完成财务改案的永续发展（借款购买高铁股票
，举债二百四十二亿元，认购的价格为每股十元，目前股价约卅六元，加上每年配发现金
股利，基金资产已大于负债）。高铁昨日对南延案并未有最新说明。
南延案七月披露后 股价跌17％
本报七月十一日独家披露高铁南延案后，高铁股价从七月十日的四十四．七五元一路下滑
，加上高铁原始大股东大陆工程关系企业台橡公告分批处分台湾高铁全部持股一万多张、
大陆工程全面退出董事会，到昨日收盘价三十六．九元，下跌十七．五四％。
法人指出，高铁要延到屏东，应主要是推动垦丁的观光，然而目前到垦丁旅游的国旅人次
受到廉价航空兴起，陷入低潮。从建设成本去考量，南延案效益可说有限。
交通界：执意南延 罔顾小股东
截至今年六月，高铁帐上现金约十五．三亿元。华南永昌投顾董事长储祥生直言，高铁若
通过南延案，庞大的资本支出对高铁营运是不利，资本市场势必会质疑高铁营运。
交通界人士说，资本额二百八十二．八三亿元的台湾高铁，除政府机构持股四十五．一三
％、公营事业持股三．五五％外，外资持股十五．六％，还有八万多个小股东，政府执意
要高铁南延，置八万多个小股东于何地？
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1316923