https://mainichi.jp/articles/20190913/k00/00m/020/256000c
西日本鉄道は13日、福冈県の福冈都市圏と大牟田地域を南北に结ぶ天神大牟田线（74・
8キロ）で、有料指定座席を2021年度までに新たに导入する方针を明らかにした。既存
の电车への有料座席専用车両の増结や、1编成全てが有料座席の専用列车の导入を検讨
する。ラッシュ时间帯の通勤客らに一定のニーズがあると判断した。
天神大牟田线の18年度の输送人员は前年度比1・8％増の9731万人と、沿线再开発による
人口増や访日外国人客の増加などで増加倾向にある。西鉄は“多少追加料金を払っても
ラッシュ时に座りたいという利用者の要望がある”（庄崎秀昭・鉄道事业本部长）とし
て、有料指定座席の导入を决めた。
朝のラッシュ时はダイヤが过密なため、有料座席を备えた车両の増结を検讨する。ま
た、すべて有料座席の车両导入も検讨する。料金などは未定。庄崎本部长は毎日新闻の
取材に“まずは既存车両で试行し、需要を见极めた上で専用车両の导入を検讨したい”
と述べた。
有料指定座席の导入は首都圏では私鉄を中心に広がっており、関西でもJR西日本など
が导入している。
九州的西铁表示因应乘客需要，将导入有料指定座席车
不过还在考虑要加挂有料座席专用车是开行全编成有料指定座席的列车
而票价也尚未确定等
会先使用既存车辆试办，再考虑导入专用车辆
不过根据过去的鉄道ジャーナル显示，西铁在1990年代就规划要导入有料指定座席车
还挺早的内！结果真正要推动时反而很后面