寿丰冒烟普悠玛原因找到了！第7车车轴过热飘焦味 台铁要求厂商检讨
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记者胡顺惠／台北报导
台铁第448次普悠玛号6日22时39分行驶至花莲县寿丰站时，途中第7车（TEMa2031）出现
阵阵白烟并伴随烧焦味，列车长紧急疏散乘客，该车班延迟63分钟开车。台铁表示，检查
员检查后，是第7车因第4位车轴过热才会冒烟，将依约函请立约商台湾住友公司尽速检讨
分析改善。
台铁表示，该列普悠玛号19时35分从树林站开往台东，22时39分行驶至寿丰站，值班站长
列车监视，发现第7车（TEMa2031）及旅客告知该车有冒烟及烧焦味等情形，随即通报相
关单位处理，并通知当地消防队，经处理后考量旅客及车辆安全，协助全车旅客换乘后续
第252次车，较原次车晚50分，该次车晚63分至23时38分开车。
台铁说，原故障编组经花莲机务段派检查员检查后，第7车因第4位车轴过热致冒烟，该编
组以时速10公里回送花莲机务段检修及详查故障原因，返回花莲机务段详检确定是车轴轴
承过热所致。
台铁指出，经查该编组为105年8月12日于台北机厂3A出厂、108年8月6日2A保养，依据保
养手册保养规定，第一次3A检毋须拆解车轴轴承，规定12年需更新，期间4A进厂保养要拆
解外环检视轴承是否磨损及重新上润滑油。而段级2A保养仅执行目视检查。
为防止车轴轴承过热，台铁局日前已全面在车轴轴承旁贴温度贴纸，以利检修人员能迅速
以目视检测轴承温度，将持续落实轴温感温贴纸检测工作，并加强返段车辆遇有轴温异常
情形时辅以电子温度计实施量测检修。
此外，台铁也在七堵站附近正线上已试装一套轴温侦测系统，利用智慧侦测技术即时侦测通
过车辆轴温，将落实管理通报程序及评估扩大应用。
台铁说，本案购车技术规范规定车轴轴承须符合L10公式即车厂制造厂须确保车轴轴承须
保证行驶300万公里无需保养，将依约函请立约商台湾住友公司尽速检讨分析改善，同时
将本事件纳入普悠玛号列车特检小组8日赴台北机务段现场查察项目之一，以协助厘清过
热原因。