楼主:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2019-08-18 16:14:25在朋友脸书看到的
目前似乎仍在处理中
欲搭车板友请留意开车资讯
作者: yoshihiko (sunfish) 2019-08-18 16:18:00
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-08-18 16:19:00合铁真的很塞，每逢运输尖峰都会出事......
作者: teddy4823 (大屁股) 2019-08-18 16:19:00
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-08-18 16:21:00
可不可以一天不要出包？
作者:
zainu (Charlie Brown)
2019-08-18 16:21:00想死为何都要卧轨? 拜托修法卧轨者家属需付后续赔偿责任不要让卧轨的人觉得死了不会拖累家人!
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-08-18 16:27:00帮QQ
作者:
mov048 (mov048)
2019-08-18 16:27:00175次南下晚20分钟
作者:
zainu (Charlie Brown)
2019-08-18 16:27:00高铁自己找不到地方盖车站 要求交通部让台铁分2股道给他...垃圾高铁!!
作者: WU0502 2019-08-18 16:32:00
还没跳轨前其实就很塞了，1208次直接晚20分钟
作者: yah13305 (martos) 2019-08-18 16:34:00
北车一楼挤到不行 有人知道怎么回事?
某楼知道当初高铁台北站是没有跟台铁共构的吗是高铁自己找不到地和地下空间才跑去干台铁的月台和轨道
作者: WU0502 2019-08-18 16:36:00
刚刚下大雨啊，很多人都挤进来了，国光客运也是人挤爆
新闻出来了 台北车站男子跌落月台 当场被普悠玛号撞毙
作者:
lpb (Θ_Θ)
2019-08-18 16:37:00WongTakashi: 没有远见预留高铁空间 本来就该是共构的看到这个我快笑死，你要不要查一查现在的台北车站什么时候盖的？
作者:
mov048 (mov048)
2019-08-18 16:37:00刚广播莒光521停在北车，尚待发车
作者: shane890704 (unterrecounter) 2019-08-18 16:37:00
4183卡在南港 一堆人下车转捷运去了QQ
作者: WU0502 2019-08-18 16:37:00
三号月台的样子驾驶室的对讲机暴躁对话中，真的辛苦了
作者:
Lincoln (林肯)
2019-08-18 16:43:00月台门呢
无论是高架或地下或平地月台 都有人会跌落月台....
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-18 16:45:00怎么这个也能扯高铁？都多久了。
作者:
lpb (Θ_Θ)
2019-08-18 16:46:00除非学捷运这样直接挡住，不然这个无法完全避免……
417超虽小，花莲遇到地震晚一小时，现在又遇到死伤
作者:
aisme21 (楼汉咖)
2019-08-18 16:50:00怪高铁真的很有事
作者: icewerwolf (Jimmy) 2019-08-18 16:53:00
要不要看看表面跟台铁台北车站共站的机捷实际跟台铁拉多远啊？还在那边没有预留高铁空间，呵呵别秀下限了
高铁除了台北其他也没有月台门 很少听到有撞死人过？
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-08-18 16:53:00捷运那种有固定车门和单纯单一车种比较好处理台铁车种繁多, 月台门要怎么设开口?
作者:
aisme21 (楼汉咖)
2019-08-18 17:01:00台铁要设立月台门真的无解，车种不一
作者: linking56 (林王56) 2019-08-18 17:05:00
某w是不是不知道当初地下路段是为东线预留月台路线 高铁后面来要共构是基于这个基础
作者:
junita (是谁唱起牡丹江)
2019-08-18 17:17:00彰化没有预备编组，希望今天288可以准点开
作者: WU0502 2019-08-18 17:21:00
感觉有意要过应该还是翻的过去
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-08-18 17:23:00升降式的只是拖延想翻过去的人的时间
我正在八堵站等发车，从基隆出发17：08 2253次列车，到八堵才广播说因为台北车站事故延迟发车
要卧轨还要挑票价高的高铁票进站吗？说高铁没撞死人的逻辑到底...？
作者:
isiyou (呆头鹅)
2019-08-18 17:43:00唉
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-08-18 17:54:00北车要考虑扩建了有新闻报导了 请自行参阅
作者:
cheese75 (love Green)
2019-08-18 18:05:00有人知道是哪一编组吗？
楼主:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2019-08-18 18:15:0017+18
作者:
Lumia925 (Lumia)
2019-08-18 18:50:00像铁卷门的月台门？
请搜本板文章 装月台门 有何难? 就知道难在哪了，当键盘专家酸为何不装当然很简单
说怪高铁很有事的到底懂不懂人家在讨论什么？台北车站1989年启用，三、四十年前的建设能用到现在很厉害了，那些地下通道都早就规划好了。台北车站的运量就是需要四个月台，妳高铁硬要抢两个让台铁排点困难，司机、员工压力都很大，旅客的抱怨也都往台铁去。不怪高铁要怪谁？捡现成的造成后续问题不断，可耻！
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2019-08-18 19:51:00听dicky0437一说才注意到，到今年9/02（也就是再过15天）台北车站就启用满30年了。
作者: yatying0803 (yatying Chung) 2019-08-18 20:16:00
175到台南晚30分钟刚在月台听到一个台铁的员工说他本来应该要下班了，但还没办法下班，大家多体谅他们一下吧
作者:
smileray (X______X)
2019-08-18 20:26:00没人愿意发生死伤事故 员工很辛苦......多体谅吧qq
怪高铁，笑死人了，高铁当时决定设什么站，站点在哪里的是当时当行政院长的郝柏村，去怪国民党吧！
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-08-18 21:06:00只能说当初没远见 8个不够不会盖12个吗多盖两股像南港那样空着总有一天会用到日本大型车站随便都是十几个番线起跳如果眼光再远一点 连机捷都想到 搞16个月台 机场线便可用传统铁路或高速铁路 可及性也更大
作者: avrilove1611 (gorgeous) 2019-08-18 21:11:00
139车次目前显示晚45分...
当初机场线起点是在西门.....西门有预留空间给机场线
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-08-18 21:13:00西门不方便啊 没办法转乘合高铁欧日韩机场线的市区总站无一不是最大总站
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-18 21:14:00虽然高铁抢两个月台，但我觉得都过那么久了，也没啥好讲的，现在这样的确比重新盖高铁车站方便，且台铁自己也没用到极限......
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-08-18 21:17:00其实北车台高铁月台也没有设计得很好 窄小又挤30年就30年 又不是佳作 感觉没啥好纪念XD
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-18 21:17:00机场线现在这样我觉得不错啦！北门/台北都能转车其实就留了不小的可行性，其实三重的设站也不错，但无直达车算是可惜了。未来新北产业园区加入战局会变更强。
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-08-18 21:18:00机场线个人再怎么说还是传统/高铁派的XD
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-08-18 21:22:00
62楼逻辑好笑，既然都要死了，进站票价贵或便宜会有差？！
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-08-18 21:25:00NEX有啊
说台铁没用到极限的...之前才有报导台铁捷运化失败，其中一个原因就是台北地区的班次排点已经紧绷了。说没远见的希望你能当上行政院长造福交通部造福台湾人
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-08-18 21:55:00主要是都赶到地下啦 有些车站是高架 地下 平面月台都有自然可利用的面积 路轨就多了虽然印象很模糊 记得还没地下化前的北车 站场也是不小的要不然看能不能利用披萨屋的上方开个洞穿过去盖高架路轨 误
机场线你要去问已经倒的长生，当初机场线是丢给它BOT的
作者: tn0062 (Landou) 2019-08-18 22:31:00
月台门不是防止人身事故的.........拜托查一下文章吧.....
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-08-18 23:19:00包含淡水线吧
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-19 09:50:00台北地区班次紧绷是整个板桥到南港都紧绷啊.......你台北给几个月台还不是一样。
作者:
traman (无名)
2019-08-19 10:52:00当初怎不盖太空站 太没远见了
作者: tikitaka 2019-08-20 09:04:00
北车早该打掉重建了