今天台北搭8:37 4022去宜兰，后面8:40有一班往花莲直达复兴专车，4022在松山临时被
专车抓待避晚了5分，出发后沿路被档到七堵慢8分，后来可能发现电锅头性能不如二代微
笑号，复兴客车才在四脚亭让4022在超越，抵达瑞芳因为要待避412误点扩大到10分，好
不容易到宜兰敢点一些回来又要待避专车先过又晚了8分，这团子运转要玩到神么时候?
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-08-17 10:48:00搞笑耶，这样干脆联挂算了XD电锅头也省了，直接用小小兵硬拉就好
作者:
kutkin ( )
2019-08-17 10:51:00所以不要再让莒光复兴挡前了...
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-08-17 10:54:00
台铁没事开什么专车在路线上当路障，为了赚钱影响其他旅客，真的烂得很彻底
作者:
buslover (SingleForever)
2019-08-17 10:55:00电头老了跑不快 电联懂不懂什么叫敬老尊贤 (误
作者:
kutkin ( )
2019-08-17 10:59:00当初这样排点正确，就是要让区间先跑反正到宜兰之后再让复兴超
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2019-08-17 11:08:00合铁的调度最棒棒
4022到终点慢了14分，做4021折返也跟着晚10分了
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-08-17 12:10:00合铁调度不意外
作者:
splong (Close To The Edge)
2019-08-17 12:16:00不同台 思维不同才会出现这种矛盾调度
作者:
kutkin ( )
2019-08-17 12:18:00之前不是还说为了整合 全部调到台北
4022和专车都可以走西正线一路到七堵其实放两班车一列西正线一列中正线就好更好的是复兴专车改成跑4022前面 1134后面不同台的意思是不同调度员负责
作者:
kutkin ( )
2019-08-17 12:23:00所以根本没解决问题呀
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-08-17 13:00:00某学校专车不是定期的排点吗？怎说乱入
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2019-08-17 18:37:00不意外
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-08-17 19:58:00电锅头：一梯退十步啊~还不给我叫学长（?）
不懂。 松山专车不是沿途都不停吗4022还要停南港 七堵 是怎追到直达复兴
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-08-17 20:32:00电车时速110又弯道+5，电头时速也才100，追上不难
别闹了。南港到松山怎开110南港到七堵挂70/50直达复兴少了5分钟停靠时间。速度只有60也多跑5公里。电车开110超速50% 才能赶上这5分钟不懂为何总是有人说电车多快。但基北最高只有挂70啊
800加减速就海放老电锅了，何况过七堵后一堆弯道，要追上太简单
作者:
kutkin ( )
2019-08-17 21:52:00加速才是重点吧
7堵如何在5分钟追到复兴在四脚婷停碇内到八堵速限也不到70我只是想知道 停了2站为何还会被直达的复兴挡松山出发后沿途不停 时速0=70也只拉一次之后就沿途50~70之间++-- 到底是为何会挡到停了2次的区间快。 何解？八堵到四脚亭也不过弯2次，到瑞芳还超直
今天搭的4022可能为了敢点今天过汐止后沿路都在70左右，过五堵还冲到100，结过在七堵机外被挡到临停
电头弯2次就拉了5分钟的距离！？冲100 会一堆人过黄线而被火车吸走而且超速是现在不允许的啊。现在还在玩超速赶点。 这么猛哦
作者:
souall (0rz)
2019-08-17 22:34:00那段开再快，区间车也赶不了ㄧ分
作者:
kutkin ( )
2019-08-17 23:04:00其实不是区间快 是复兴太慢
作者:
kutkin ( )
2019-08-18 00:34:00如果楼主说的是事实
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-08-18 10:34:00
废铁
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-18 23:21:00区间车加速优势吧？PP跟电头真的比不上
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-19 01:18:00PP 就最失败的特急型电车 加速没有 妥善没有真的可以说一无是处
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-19 09:51:00是说PP车厢内装搞好，前后两颗头进一批新的来玩有没有搞头?
为何直达不停的复兴会被停2次的区间快赶上。在不超速的状况下。电头不可能在四脚亭赶上复兴电头0-70 也不会比复兴50-70快啦。 别骗了