很久没搭火车去台北了
今天想说搭中坜始发的4026次，会比较有位置，也不会误点
结果疑似后面1162次太快进站，4026次关门后又开门，最后等到1162进站后才开车，首站
就误点4分钟
开车后PIDS又故障，一直卡在中坜没动
到了内坜站，直到车都到站了才人工播音
桃园站开始人工播音才有提前播
桃园站就是”加强播音”的开始，沿路不断播音轰炸，麦克风还不关，一直发出扣扣扣的
声音
到了莺歌站，被后面184追上来了，待避，误点从4变成12分钟
趁著这个时候重开PIDS，结果又变成四脚亭逆行
莺歌树林间又临时停车，可能追到184？
树林板桥间，冷气又故障
PIDS在板桥开车后才恢复正常
板桥台北间车长才来说冷气有点问题他去调整
最后台北+10收工
唯一好的事情就是有位置坐...

一百种凡人无法理解之调度技巧

调度员在睡觉？

会不会又500日常

合铁调度日常

已经日常到都不稀奇了 = =

台铁：都跟你说加强播音服务旅客了 还想怎样

要不要用柴电拉普通车重现江湖 妥善率赞XD

柴电不行啦！惟一正常的常出来跑就要常保养，维修之后就烂了

应该是ATP故障重开了几次后来才好

合铁日常 唯一庆幸的是还没出车祸

中坜到台北搭客运比较方便，下车点比台铁多

唯有台铁能超越台铁 秀下限

今天坐3022的经验，在屏东的状况是：3212往嘉义区间 屏东13:54开，但晚4->6->10分(后来换3022感觉3212不止晚10分)3022往新左营区间快原定屏东14:07开，但等3212开车后再等134自强往基隆开车后，晚约11分从屏东开车，关门前刚好704莒光(原定14:16开)误点？分进站，还以为3022要让704先开了。结果3212在应该是在九曲堂待避134，凤山待避3022。3022到达高雄显示晚12分开车，并依之前的乘车经验，感觉高屏间短程列车比较会被抓下来等长程列车。

我今天也搭这班耶