桃铁地下化破千亿元 首阶段通车最快2028年
交通部日前初审“桃园铁路地下化综合规划”，兴建总经费比可行性研究报告预估的还多
，破新台币千亿元，如果今年行政院核定计画，第一阶段通车时间最快是2028年。
桃园市政府提出的桃园铁路地下化可行性研究报告，评估兴建总经费约964亿元。不过交
通部铁道局完成的综合规划，总经费修正为1056亿元，主要是将岸壁式月台改为岛式月台
，增加施工成本。
根据桃园铁路地下化综合规划，通车将分2个阶段，若行政院今年就核定计画，细部设计
加上部分用地取得时间大约要2年，施工期若顺利要7年，第一阶段桃园、内坜及中坜3站
，最快通车时间是2028年，全线完工通车大约是2030年。
经费分摊部分，目前还无共识，交通部将在近期召开审查委员会议中讨论。
铁道局建议2个方案，方案一是依原本桃园铁路高架化计画，中央同意分摊的199亿元，方
案二是依2018年修正的“铁路平交道与环境改善建设及周边土地开发计画审查作业要点”
，按自偿率计算，由中央分摊近530亿元。
不过，桃园市政府希望比照高雄铁路地下化，地方只要分摊25%，其余由中央负担。
桃园铁路立体化原本采高架，2014年桃园市政府要求改为地下化，行政院在2017年核定可
行性研究报告，列入前瞻基础建设，路线长17.95公里，比高架化方案长2公里，可消除20
处平交道、8处陆桥及8处地下道，有助都市缝合及土地更有效利用。
桃园铁路地下化路线从新北市莺歌凤鸣陆桥北侧到桃园平镇台66线附近，除原本桃园、内
坜、中坜等3站地下化外，新增凤鸣、中路、永丰、中原、平镇共5个通车站；其中平镇是
地下化后增设。
中央社
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201908150041.aspx