传将买规格较差新车 高铁：等新政府决定
https://newtalk.tw/news/view/2016-02-17/70236
新头壳newtalk | 翁嫆琄 台北报导
发布 2016.02.17 | 13:15
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高铁17日强调，媒体报导该公司购买新车一事有许多错误。 图：高铁提供
有媒体报导，高铁经营团队向董事会提出列车更新计画，打算花1000亿购买N700-I型列车，
但防火、耐撞等安全规格都不如现役的700T型列车。对此，高铁17日正式澄清，目前只考虑
新购4组列车，但还不确定会买哪款，将等到新政府上任后再决定。
《壹周刊》指出，台湾高铁日前才刚通过财务改革案，经营团队却突然向董事会提出列车更
新计画，打算引进N700-I型列车，取代现役的700T型列车，但除了安全不如现役列车外，机
电系统也与台湾高铁设备不相容。因此，在700T列车还有26年使用寿命、新旧政府交接时，
高铁突然提出换新车一事，引发外界质疑。
对此，高铁公司回应，台湾高铁现有34组700T型列车，基于运量持续稳定成长，以及新增4
站加入营运等多重因素，高铁公司现正评估采购新列车组之计画草案。不过，现有34组列车
仍将依使用年限持续使用，并非媒体所报导计画全面更换列车。
而高铁公司于通车营运前采购30组700T列车，同时与制造商“川崎重工”约定，预留8组列
车之“选择权”（即可以原价增购同款700T列车）；后于2012年增购4组（于2013年至2015
年间陆续投入营运），尚余4组列车有待评估是否采购。“川崎重工”已通知高铁公司，201
9年后将不再生产700T列车，但是仍会依合约提供现有车组之维修保养零件。
高铁公司强调，新车采购计画是重大经营决策，必需报请董事会通过。考量自合约洽谈到订
购、生产、交车、测试乃至正式投入营运，需花费相当长的时间，经理部门现正就各国高铁
列车的经济效益、系统相容性、维修共通性等面向进行最有利之幕僚评估作业，并将进度向
董事会报告。
3年多前的新闻，当时提买N700，只买4列，与现在的购车计画差异甚远。
是说当年买4列应该直接买700T即可，选择权本就还有4列空间。
现在是买8列加4列选择权(或是12列分批进货？)，而且也开了国际标。
也许有机会采用其他国家的高铁列车产品，毕竟台高不是纯日系。
不过我倒好奇，台高应该会要求座位配置完全相同方便运用；
列车性能要求可能会再提升，亦可能要求完全相同方便排点，端看未来发展规划。
性能是容易达到，座位配置N700(S)才有现成设计，其他国家厂商应该没有，
但700T与700系的内外设计也有些许差异，日本(JR东海)顶多省一些设计功夫。