楼主:
chiehboy (C'est La Vie)
2019-04-13 10:54:00019-04-12 19:59
〔记者翁聿煌／新北报导〕立委苏巧慧关心树林地区民众台铁通勤需求，积极敦促台铁提
出改善方案，经她多次前往行政院吴泽成政委办公室协调，苏巧慧今天宣布成功为树林地
区民众争取到两班每天上午由7点27分（2A班次莒光号自由行车厢）、7点49分（82班次莒
光号）两班树林首发莒光号列车，将从5月2日起行驶。
苏巧慧指出，原本在上班尖峰期间，树林仅有两班首发车，从5月2号起，将会再增加7:27
（2A班次莒光号自由行车厢）、7:49（82班次莒光号）两班可以从树林起站的首发车，等
于首发车数量增加一倍，让树林居民也能轻松有座位上班，且早上7点到8点期间，对号以
上加上通勤列车，平均5分钟就有一班车，让大家有更多选择。
苏巧慧说，还有大家关心的普悠玛号列车，是否能够“#悠游上车（直接刷悠游卡上下车
）” 的问题，她多次与台铁开会协调，传达乡亲心声，基于乘客安全考量以及全国性适
用的问题，目前尚未能开放；不过，台铁已经允诺会未来将增加发售站票，今年7月起再
搭配手机APP购票，大家可以直接用手机刷QR Code上车，让大家搭乘普悠玛更方便。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2757222
立委真的很伟大...
作者: geesegeese (殴) 2019-04-13 10:59:00
又是一个浪费台铁资源的立委
作者:
JasonIn (In)
2019-04-13 11:01:00垃圾立委
作者:
zxcc79 2019-04-13 11:01:0082次车型的车门会塞死
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2019-04-13 11:05:00立委当然伟大 掌握所有预算
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-04-13 11:08:00院长女儿你敢嘴?
作者:
jerrty (下一个天亮)
2019-04-13 11:08:00无言了
作者:
JasonIn (In)
2019-04-13 11:18:00话说82次跟1次都不卖站票吧...打错 1次2次
作者:
buslion (公共汽车狮)
2019-04-13 11:22:002A要办客？
作者:
buslover (SingleForever)
2019-04-13 11:34:00要选立委了 不弄些政绩出来怎么行 老爸是院长可方便的哩
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-04-13 11:47:00
嘘什么？立委做得很好，有考虑到树林广大通勤族的需求
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-13 11:48:00改配线 让树调出来的车进不了月台
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-13 11:51:00奇怪，82次比2次早吧！还有原本82次就有停树林了，新闻这样写有谁可以解释解释吗？
作者: j21802 (八德张孝全) 2019-04-13 11:56:00
刷悠游卡上车就准备被加收吧
作者:
r30385 (天空蓝)
2019-04-13 11:57:00开对号座车辆去满足短途通勤需求...
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-04-13 11:58:00
立委有要求普太树林=台北间开放通勤族搭乘，台铁死不肯
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-13 12:00:00台铁一直都有开放鲁普给通勤客好吗
作者: thailand (不要试我ID) 2019-04-13 12:00:00
主要是路线塞不进其他车了，东西线交杂而且通勤长途共用的问题难解。不然就要用通勤长途皆宜列车。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-13 12:02:00乖乖买去票不会因为你是通勤而不卖票给你
作者: thailand (不要试我ID) 2019-04-13 12:03:00
不然同编组台北树林是区间快车次，台北以北是普悠玛车次这样
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-13 12:03:00尖峰当然要把容量都用好用满 回送办客是应该的但如果乘客习惯不好影响到下一运用车厢整洁的话 那还是回送好了
出游的太喜欢8点出发 恰好和通勤打架结果通勤班次要多的时候还一堆长途车在跑0700~0859间抵达台北的东线对号顺行班次就有7班
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2019-04-13 12:29:00你好，我爸苏真猖
怎么不是拿来做Liner服务这两班其实本来就有开 原先没开放电子票证搭乘而已
2A是回送改办客 和2次不同车次 应该只能搭到台北
1132就永远被挡死在树林机外 1130就卡在1132后面
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-13 12:37:002A应该有停板桥，那不就是2、2A都有板桥-台北了?这是第一次这样吗?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-13 12:38:00该庆幸没拉102来停吗? 停了两班不卖站票的车，合铁好坏
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-04-13 12:42:00看不懂+1 82次本来就有了不是吗@@
410可以晚点出现吗或是410A？回送进树调又或是先停无月台股道 再调车进月台
作者: pp3435 (赵兄托你帮我办点事) 2019-04-13 12:49:00
普悠玛区间车化，立委好棒棒
作者: badpat (pat) 2019-04-13 12:50:00
应该82次取消和2次合并，82次的空档开电联车更好
作者:
andy663 (Capitalbus663)
2019-04-13 12:56:00现在的82次只有开五六日一，我想新闻的意思应该是改成天天开，不过不清楚星期二到四的82次是只开到台北还是也有开到台东
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-13 13:45:00只开到台北在路线容量上没意义吧,至少也要开去更远的地方(七堵或是瑞芳之类)
德政啊 不然要载蚊子？台北到树林 分流一些区间车的旅客也很好啊反对的都不是住树林吧
作者: thailand (不要试我ID) 2019-04-13 13:59:00
2次才三节，82还折叠单门，是多能疏运，何况还不卖站票台铁捷运通勤化但是没改善路线容量及场站配置的苦果就是如此，将长途列车塞满通勤旅客
作者:
as5678 (NTU-BigLoser)
2019-04-13 14:49:00终于可以上去搭观光列车了XDD 1A要不要一起顺便办理载客阿
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-04-13 15:00:001A一大早没有必要载客吧
作者:
splong (Close To The Edge)
2019-04-13 15:08:00折叠门莒光是疏运还是挡后面的车呢？
场站配置不用改 要捷运化只要停用部分股道就够用虽然改成不拐岔正线在外侧会好很多 但没地改2次是易游网的 停站由易游网指定 82不能随便合并停站不同的话不能要求2次吃下82的所有停靠站还有回程的81次要怎么解决把各种对号车全部改到9点以后开就好了除了111次和408次是为了中午前到高雄/台东
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-04-13 15:19:00
树林通勤族这么多，本来就应该开放持电子票证搭普太
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-13 15:45:00有开放啊 树林到台北44元
7点-9点原本有一班树林发的快车，但是某民代关系改成莺歌发，还有一班1140开到汐止的区间车，但是碰到假日就停驶，大多树林发的车都不是在这时段
作者:
bwin (必赢™)
2019-04-13 16:17:0082板桥前改8778次好了
作者: j21802 (八德张孝全) 2019-04-13 16:29:00
看某人一直秀下限真疗愈
作者:
benia (天天天天)
2019-04-13 16:41:00不管她爸是不是院长，好政策就给推
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-04-13 16:50:00直接开放全站票不就得了,限制有的没的也没人力管,有些乘客也不大会遵守的
作者:
as5678 (NTU-BigLoser)
2019-04-13 17:11:00431后面那台到台北的观光列车是1A还是1B?一起开放好了~~
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-04-13 17:51:00431后面那个是1B
通勤时间我就看普悠玛一堆站票的啊...一定是用电子票证...台铁抓不甚抓ㄏㄏ，坐习惯高铁之后真的觉得台铁乘车品质有够差ㄏㄏ...自强号一堆人站着还挤不进去
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-04-13 19:21:00
台铁乘车品质差是因为台铁无法提供足够的运能
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-13 19:24:00那些立委民代真的很急，都要改点了，这点时间都不能等深怕选民不知道增停是我的功劳呢不过合铁的粉坏，拿2班不卖站票的车给树林的通勤族，也顺便给立委交代，是说苏立委知道合铁给的两班车不能站吗?
2A次有说不能站吗？2A次是2次回送 售票是两个车次
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-04-13 20:03:00
台铁西线业绩就靠通勤族撑起来，为何2A和82次不能站？这样对广大的通勤族不公平吧？
作者:
LanMusic (LanMusic)
2019-04-13 20:07:00做了跟大家讲就说选举到了 做了不讲又说没做事 惨
作者: thailand (不要试我ID) 2019-04-13 21:29:00
普鲁台北树林不是没抓而是补不完吧，不然怎么会有这个陈情
225 425过台北后就是 树林人电子票专车了可能一车还没罚完就到站了吧
回jg，2A没有停板桥，正常是会走板桥3股通过的2A就是树调到台北回送，台北改做2次开始载客
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-13 23:37:00所以以后2A将会是台铁不停板桥的正班车囉？目前还没看到5/2后2A的时刻，如果真是树林直达台北，就真的是树林通勤旅客的直达车~
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-04-14 09:55:00
之前明明有一堆树林始发的区间车，有些莫名其妙延到树林以南始发，害树林旅客没位子坐，台铁不用负责？
汐止要不要?汐科要不要?把普太都拦下来,比啥树X站还有资格,基隆要不要以八堵站来争取..都在睡觉就是了?
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-04-14 11:56:00汐止汐科哪来更有资格？汐止是因为不在北高间又在台铁捷运化的背景下才增停一堆西线自强号 在北花间的汐止本来就不该有东线与跨线的自强号停 跟西线与跨线的自强号不该停在北高间的树林一样然后要不是因为交接机班七堵也不应该有跨线自强号停...
西部自强号终点在七堵基隆会停汐止只是顺便办客而已，不是汐止多伟大东部自强几乎都是跳过汐止的
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-04-14 15:03:00汐止蛮不适合停的 END
跨线自强停七堵有问题吗？七堵完全不值得停？用跨线与否来分有没有停也是不错的选择喔原来是交接机班才停 那么运转停车不就好了其实西线自强很多班次可以只到南港 东线一样也可以部分只到南港 用接驳或是接起来变跨线也可一方面省容量拿来开区间车 一方面减少空车距离
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-04-14 15:46:00又有人说汐止多伟大了 笑死还有某人一看到汐止被捧就崩溃一大串 呵呵 真是好笑
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-04-14 15:57:00崩溃啥 看到汐止被捧才更好笑
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-14 16:23:00比什么伟大 最伟大的是花莲 来拼营收啊
作者:
remax (就叫做暱称吧)
2019-04-14 16:44:00莒光号不适合用来通勤用，这利委有带脑子上班吗？
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-04-14 19:01:00
立委也知道莒光号不适合用来通勤，但台铁不愿开区间车，只想用莒光号应付，立委也没办法
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-14 21:36:00南港平日营收有这么高？不过配合高铁及客运，增停是有可能的，但也因为松山实绩好，所以以后对号车就是要连停了
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-04-14 21:53:00
有立委极力争取南港增停对号车，应该确定了，只是不知道什么时候开始。
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-04-14 22:41:00到七堵的停就算了到基隆的也停，难怪越来越少人搭火车，反正基隆到开的再继续待避增停，大家只会继续往客运跑
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-04-15 12:20:00树林开去哪里也不讲，记者真好当