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佐世保线高速化　振り子型车両导入へ　JR九州
长崎県、レールや枕木など改良
2019/3/29 11:15 3/29 12:31更新
株式会社长崎新闻社
　长崎県と佐世保市、JR九州は28日、佐世保线等整备検讨委员会を県庁で开き、2022年
度の九州新干线长崎ルート开业に合わせ、JR佐世保线を高速化することで合意した。
　同委员会は新干线のルートから外れたJR佐世保线の输送改善を目的に1993年に设立。
同日は平田研副知事、朝长则男市长、前田勇人JR九州取缔役専务执行役员が出席した。
委员会は非公开。
　県によると、県が事业主体となって佐世保－有田のレールや枕木などを改良すること
を决定。事业费は约14亿円で、费用の负担割合を佐世保市と协议する。
　一方、JR九州は长崎－博多を走る特急“白いかもめ”と同じ振り子型车両を佐世保－
博多に导入することを决めた。同型车両はカーブに合わせて车体が倾くため、カーブで
もスピードをあまり落とさず走行できる。これらの改良により、现在约1时间42分かか
る佐世保－博多の运行时间は8分间短缩される见込み。
　平田副知事は取材に“佐世保线の改良は长崎ルートの整备と一体となって进めるべき
课题。改善に取り组む方向性が确认できたことは意义がある”と述べた。
大意就是左世保线将导入倾斜式列车，使用的车种与JR九州博多~长崎之间使用的白鸥号
(JR九州885系)电车相同。预计导入后佐世保~博多之间特急列车可以缩短8分钟的行车时
间(现有的行车时间为1小时42分)。预计2022年导入。
同时佐世保~有田之间的路段将进行轨道枕木改善工程。总预算为14亿日圆
话说回来JR九州885系电车不就是太鲁阁号的原型车吗

离题一下.. 难怪佐世保有豪斯登堡 因为佐世保有魔法少女

除了豪斯登堡还有汉堡

是九十九岛当空气？

话说豪斯登堡车站的设计也是蛮有洋味的 跟乐园很搭会导入倾斜式列车应该主要也是为了豪斯登堡的旅客吧据说豪斯登堡刚开业时没啥人要去 后来才慢慢热门起来https://s.yam.com/Tepqy 光东京大阪那两个就拉走多少人了XD 目前是有前十

要再新造885系了？

就算是第十名 如果是在台湾应该也会比九X 剑XX来的有人气虽然没去过 看网志感觉还不赖

台湾单一主题乐园最高1年约145万,豪斯登堡大概1倍~多

而且日本有一个好处 大型主题乐园几乎都有铁路车站接驳台湾刚好相反 没有铁道旅+主题乐园也是一种旅行模式 (虽然东京大阪的主题乐园都在市区XD 搭快速就可以到) 豪斯登堡才要搭特急

佐世保线有没有可能建新线直接跳过早岐?

六福村小人国搭台联客运就好了也不用铁路xD

30年前汐科站现址有个游乐园，但当时没有盖火车站不过现在有在注重这块吧，像海科馆就促使深澳线复驶

佐世保的时雨

然后还有那个已经倒了的世博跟后来改名的千甲站

(铁道)博物馆、主题乐园(统称游乐设施)的铁道联外 日本做得比国内好太多了国内除了海科馆大概就是科工馆还有北部两个outlet也有铁道联外 算慢慢在进步XD

日本是因为大财团同时拥有铁路和乐园吧？

部分是这样没错 ex富士急

在台湾政府特地盖铁道服务 我还不告你图利财团告到下台

可是迪士尼 环球 豪斯登堡都是捷尔提供服务

不过撇开这问题 这种规划正好可以帮冲运量

台南捷运真该盖到台史博去

我以为在讲台东那个史前博物馆的火车站中部的话后里马场算不算是有铁路提供娱乐园区旅客服务?小叮当游乐园区跟埔心牧场好像都离火车站有段距离

省8分钟 效益真大

反过来了吧 应该是日本的乐园都选在铁道沿线盖

台湾都在交流道旁边

Space World也是一个出错就倒给你看仓敷以前北口也有一个 撑不到20年吧

我想起西湖渡假村和丰客6606

差8分钟差很多耶 你看不到屏东在叫回家的路变远了吗

台湾就只会反官商勾结 真正勾结的东西不敢反 反这种在先进国家无所谓的小事 本末倒置

8分钟很多了 是什么民族能不在意8分钟?

苹果族 #1Q6XViOp

卤蛋有堂妹了

应该不是新造车. 2022长崎新干线部分开通后使用原有车辆

车子要运过去？

你把5566放在哪......看错

....要介绍眼镜行吗?

原文说的是和白鸥号一样的“振子型”倾斜式列车，而非和百鸥号一样的列车

日本有铁道联外但最后倒店的游乐园也是一堆到最后能不能让游乐园维持的关键还是游乐园本身能不能与时俱进，很多温泉地也是一样的交通方便只能维持一时的荣景而已