维基百科看到泰安车站介绍中有预留副正线的设计
之前搭车去看有一侧的确是有较大的空间
不过感觉更该是没办法再设置一个月台了
未来如果真的要盖要怎么扩充？
好奇台铁还有没有其他车站是这样有预留路线扩充的设计
另外最近斗六正在审议铁路立体化工程
根据我看到的资料
也是有高架地下两方案被提出(几乎确定是高架了)
那想问台南当初也有提出高架版本吗？
这部分有没有版友有跟到
作者: b10301035 2019-04-03 20:47:00
南港预留月台算吗
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-03 20:49:00林边
作者:
R101 (R101)
2019-04-03 21:02:00丰原
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-04-03 21:03:00泰安预留的看起来是通过线吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-04-03 21:08:00南港3个月台都可以使用啊，只是目前只用到2个
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-03 21:35:00万华似乎也有预留一股道?(现行包括区位置)
作者:
a41503 (四七六)
2019-04-03 21:59:00南港有北宜直铁的预留
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-04-03 22:19:00万华就三条股道呀
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-04-03 22:22:00好奇 中正庙的设计 是早有淡新分家的打算？
作者:
DR2904 (贞是赞>////<)
2019-04-03 22:36:00丰原预留的空间是在西侧吗??
作者: hinoerk 2019-04-03 22:48:00
西侧无误
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-04-03 23:00:00泰安的预留区相对目前的正线似乎不是直线，如果要做成通过线是不是会拐弯减速？
作者:
es91213 (毛毛)
2019-04-03 23:39:00如果北车当初有预留高铁的话(呜...
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-04-03 23:46:00丰原西侧的空间印象是某线BRT还是捷运，原意不是台铁
作者:
ecpoem (CK101)
2019-04-03 23:50:00万华本来就三股，地下化通车后好一阵子往台北不论停车或通过几乎都以进 1月台为主
作者: boy0617tw (乂枪剑使者乂) 2019-04-04 00:36:00
不知丰原有无预留东势线复驶的路廊？还有潭子的神冈线和台中的中浊线
淡新分家本来就要的阿 从最初的BMTC规划就是分开的当初抗议分家的事情 可以说是无关紧要的波纹
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-04-04 03:03:00高雄车站预留两个月台的空间
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-04 03:33:00我的键盘班表就是东势线复驶 然后台中捷运化班次驶到东势当然不会有预留旧线复驶 废线复驶从来都只是铁粉幻想
新竹三月台当初是从机务段的股道区中硬开出来的吗我想新竹车站应该没预留吧...
新竹车站可以学品川直接来个大改造希望新竹可以把正线改到最外侧像品川的东海道线不拐股正线改成6和12 中间全部做成到发线新竹可以多盖一些月台 改成至少有5侧的月台能用 外加六家内湾专用2股现在一堆基隆嘉义的原因是股道不足 可以解决后里潮州在嘉义高架化有5侧月台能用之后应该也可以再切割回去以前那样反正新竹要做大平台 品川现在也是做大平台 学一下
未来的不讨论，我只是想知道当初3月台怎么开出来的...
作者:
aibakoji (废柴打线抖抖牛棚)
2019-04-09 16:29:00神冈线的路线和现有通勤的route完全没有重叠复驶是毫无意义的，和东势线的状况有差