〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁去年发生普悠玛事故后，台铁说ATP遭关闭后，司机未通
报调度中心就无法得知，被外界质疑当年花费1700万元，建置ATP远端监控设施如同虚设
；台铁局当时表示，每天ATP每日有逾2000个无用讯号，导致调度中心无法判读。对此，
台铁从去年底着手进行系统改善，今年3月28日已切换新系统进行为期2周测试，预计至4
月15日都没问题，就会对相关人员进行教育训练，4月30日完成系统竣工启用。
台铁局在普悠玛事故发生后，就曾对外说明台铁每天约千列次行驶，ATP有逾2000个无用
讯号，像是列车在非正线、调度场内开启、关闭就会叫，列车要头尾换边驾驶时，路面感
应设备故障，行控中心都会出现警示声与讯号。这次系统更新后，搭配机务处实施新SOP
，包含车辆入库前，先取消注册后再关机；出库前先启动再注册资讯，就不会发出讯号。
台铁局表示，这次ATP远端监控系统优化共花费706万元，包含335万软件更新、升级；210
万进行硬件设备更新，像是路面感应设备、监视萤幕从19吋换成27吋等；161万则是从去
年至远端监控优化完成期间，加派专人24小时监控列车ATP运作情况。
ATP远端监控系统以前是列车图式点，后面有文字显示车次、ATP处于使用位还是隔离位等
；新版远端监控系统，则是透过颜色来呈现列车ATP状态，只要是正常使用中就会显示绿
色，遭关闭就会变成红色，调度员就可直接选择查看该列车资讯，并马上透过电话询问司
机员状况，并要求依照程序重新启动ATP，有效掌握列车ATP状态。
来源:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2748044