※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: 西高铁东快铁 让环岛轨道网成形（赖明煌）
: https://tw.appledaily.com/forum/daily/20190404/38299778/
: 出版时间：2019/04/04
: 日前交通部审查“高铁延伸屏东新辟路线可行性研究报告”，结果出炉 ， 认为从国土规
: 划角度发展“环岛高铁网”，将采取“西高铁、东快铁”等模式来分段分区建构环岛轨道
: 铁路网 ，这是极为正确的政策决定，同时也弥补屏东与台东间自1779年起台湾铁路电气
: 化最后一哩路─台东潮州的环岛干道闭合工程明年才能完工通车，迟缓了41年的偏乡等待
: ，终于有个不是“天龙国冷气房思考”的政策定调。
部分恕删
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190402/1544147/
看到相关新闻的部分内容:
应该要做一条环岛比较快的铁路，但因东部无法做高铁，应思考从现行台铁双轨化和电气
化去提升为一条快铁，让速度提升到150公里或180公里，并与西部高铁结合，让西部高铁
和东部快铁在屏东或南回某个车站连结并换车转乘。
如果要提升到150~180 目前的窄轨应该没办法吧?
一定要拓宽成标准轨才可以吧
既然同为标准轨
那不是就不用转乘了
顶多就是像迷你新干线连结-解连作业就够了
或是之前个人提过 一轨拓宽跑快铁 一轨保留跑区间XD(东部)