楼主:
Miseryz (å°z)
2019-04-04 07:44:26现在人在高铁车上，我这次订的是商务车厢
这次自由座车票是怎么卖的？
现在车厢和车厢间站满人超扯的
一堆人有座位的害怕上不了车硬挤上车
因为只开放到8车厢可站，挤进车厢才松一口气
从高铁开始通车我都没看到这种情形
（以前台铁是有碰到过）
我想说的是，如果有订到车位却挤不上车的乘客
怎么办？
这次自由座车票卖得过头了吧？
过年期间也没遇到这种情况
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-04-04 08:23:00自由座车票销售数量是没有上限的
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-04-04 08:47:00台铁收假时的自强号更猛
作者:
Liat (Liat)
2019-04-04 08:56:00现在车厢里也都站人啊！
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-04-04 09:20:00高铁会在乎吗 载好载满才是赚钱
只看到台北站有管制自由座进站人数很多旅客都带20吋以上行李箱 走道站人就进不去了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 09:47:00台北当然要管制，不然板桥桃园根本上不去……每逢连假都是挤，购车进度呢？委员是否也要关心一下……
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-04-04 10:44:00同一时间容量有限
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 10:45:00数字板已经有人在桃园站等三班自由座都上不去了，这跟春节连假有得比了，高铁到底买不买车啊……
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-04-04 11:03:00觉得桃园新竹该启动自由座排队管制
台北常常在月台上排得满出来了 结果人通通进车厢之后根本没把自由座的位子坐满关键就是台北站空间太小而且无法扩充
高铁其实可以管控自由座排队的动线跟限制上车人数...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 11:30:00商务车厢开始站人了吗？我好像第一次看到……
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 11:37:00不过这样也好，不然桃园旅客要等几班车才能上，光等车就浪费不少时间。这样以后连商务车厢也要慎选直达车了……
快买车吧 平时周末就需30列车了 以备用10%来算这已经是极限了就别拖到开放对号座站立变成周末尖峰的常态
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 11:42:00数字板有商务车厢的图，但车厢内没有站人……今天高铁还有再加开吗？（除昨天宣布的两班全车自由座外）
作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-04-04 11:52:00
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作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-04-04 12:03:00高铁是允许自由座站车厢玄关的,隔壁新干线也一样现在假日台高运量大概接近东海道新干线一半但运能却天差地远,人家光自己的N700系16节编组就119列
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-04-04 12:06:00站过E7玄关...通勤尖峰也是一堆人
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 12:10:00119列……我们才34列，还12节= =
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-04-04 12:11:00初三高铁载了29.8万人,东海道平均日运量46万人就算照路线长度比例算下去车还是严重不足
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-04-04 12:21:00常站台铁的觉得这是小case啦 大家能回家较重要
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-04-04 12:22:00若管制了之后然后呢?只是把车厢间的人挪到月台上
但台高北中区间的客座率应该高不少, 东海比较没这问题
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-04-04 12:27:00个人感觉高铁尖离峰差距应该也比东海明显
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-04 12:41:00对策就是一次买桃园-南港和南港-目的地的自由座车票
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 13:03:00谁会这样买啦…桃园-南港-桃园的时间，等三班车的时间可能还比较少，而且多花380元……只有买车增班能解决，连假尖峰就算直达车停桃园也是挤不上去……
作者:
blence ( )
2019-04-04 13:16:00好奇想知道8字头的车是不是也挤爆...
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-04-04 13:25:00作者:
vhygdih (ATJ)
2019-04-04 13:26:00昨天下午那班8字头板桥上车台中下车， 特别选第一车厢整个车厢总共只有四个人， 之前的经验全车加班车都不会坐满， 尤其是一到五节车厢， 你要知道台湾人根本就只会滑手机完全没有人会在听广播哈哈
作者:
jimmylily (jimmylily)
2019-04-04 13:31:00给p大数字版就是8挂版
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-04 13:44:00原来88XX这么空……一直很想检讨南下的全车自由座，跟北上落差很大。到底是哪里出问题，高铁不知道吗？
作者:
blence ( )
2019-04-04 13:53:00不过比8817晚5分钟始发的137直达,自由座其实非常拥挤
N700S还没开发完 高铁又不想买700T(今年最后期限)搞不好高铁在催捷尔拓海快把12节的N700S生出来
作者:
wiiseen (yamlittle)
2019-04-04 14:27:00当初应该买16节的
就台北车站是改造站…不好好花钱在旁边挖 虽然台北车站南边也没得挖了京成的成田机场那边都挖很大块
作者:
zxcc79 2019-04-04 15:08:00vhy XDDDDD
京成那边不是本来就已经是国铁挖好了，只是成田新干线盖不成后把那块租给京成电铁成田机场线的用地也是跟JR东日本租的应该是出借才对
作者: yah13305 (martos) 2019-04-04 21:03:00
加派人手导引吧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-04 23:06:00东成田是京成自己挖的其实成田机场的路线也不是捷尔的 详细请看维基
不是东成田 上面几楼完全不懂…成田机场两个站的成田部分都改建过 新增月台结构已经不是只有当初成田新干线的规模而已
作者: ErnestK (纪律) 2019-04-05 00:11:00
今天早上9：20南港发直达车，第三车厢内无人站但今早在南港要搭车时。自动售票机和人工窗口的排队人潮粗估共约两百人，分享给大家参考
商务是没开放站人啊! 但一堆人跑进来6车 ，其他车厢也爆满， 车上服务人员能怎样 ? 没地方赶人啊
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-04-05 01:40:00站第六车全部叫他们补到商务舱全票马上就空了XD， 这个有差价的车厢赶人还蛮合理的又不是那个垃圾亲子车厢
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2019-04-05 09:47:00买车加涨价啊
vh大 有时候是真的赶不出去 没空间赶 不过这种情况非常非常少见 遇到的人算他幸运XD
作者:
kh2702 (kh)
2019-04-05 17:14:00商务舱有站人 第一次看到
亲子车厢没有差价就没办法赶人吗？不过先叫斯巴克不要把人赶进去差价还不容易 做成原票价+1元就有差价了