[新闻] 力拼铁道旅游 台铁斥资7900万改造环岛之星专列

楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2019-02-21 10:07:42
力拼铁道旅游 台铁斥资7900万改造环岛之星专列
台铁斥资7900万改造现有环岛之星专列的商务车、餐车、客厅车,打造全新铁道观光氛围
。台铁环岛之星旅程,是台湾铁道观光的翘楚,目前台铁商务车、餐车、客厅车等共29辆
,使用近18年,设备及内装样式都已老旧,因为规划设备更新工程,提升服务品质,已于
今年1月开始启用。盼能吸引环岛观光列车旅客,推广在地旅游。
更新后的列车内装以蓝色为主轴,座椅布采具备海洋意象的蓝色,营造宁静、放松氛围,
呈现台铁环岛美丽海景;商务车整体配色也环绕蓝色的座椅布,窗帘布、地板布以搭配蓝
色为主,走道选用红色呈现迎宾感,营造空间舒适感。
商务车厢包括节能的LED照明、椅背式餐盘、手机充电区、厕所感应式水龙头、电子式调
温器等。
客厅车则具备流线吧台、观景回转座椅、观景窗和环绕影音播放音响,旅客可以在此透过
大片窗户关上车外美景,也能在车内放松闲聊。餐车的内装布置以充满客家风情的桐花缀
饰,包含观景餐桌、哺集乳室、欢唱卡拉OK室。
台铁局长张政源早期也是台铁列车长出身,他今天换上列车长制服,在列车上广播、验票
,重温旧梦。张政源说,台铁安全非常重要,但是拼经济也很重要,台铁财务结构长期以
来还是有很多面临亏损,台铁必须自立自强;台铁未来除了要全力来拼铁道旅游外,台铁
的资产活化也很重要,沿着台铁的全线来拼轨道经济,从车站的点、轨道沿线,以及附近
土地,连结点、线、面来开发,所以未来会成立资产的专责单位负责办理。
而台铁观光专列的商务车厢、客厅车、餐车等特定车厢都是由莒光号改造,目前每日开行
2列,皆从台北出发,第1车次逆向行驶台中、高雄经南回到台东、花莲回到台北;第2车
次经北回往花莲、台东,经南回到高雄、台中回到台北。
目前由台铁委外旅行社易游网负责办理,提供套装行程贩售目前由台铁委外旅行社易游网
负责办理,提供套装行程贩售,不得单买车票。易游网副总经理萧冠群表示,基本款的环
岛之星每列次提供4节商务车厢、1节客厅车、1节餐车配置,可提供132席位,若有额外需
求,也可加挂3-4节车厢,旅客除了透过易游网购买套装行程外,也有团体单位直接包车

萧冠群说,去年台铁观光专列总共承载5万5千位的旅客,其中20%为外籍旅客,日韩旅客
又占15%,3%为欧美旅客、1-2%为中国旅客,2人成行,天天出发,每天提供高640种行程
套装,供旅客选择。
(甘芝萁/台北报导)
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20190221/1521078
什么时候要打造便当专列??(误XD
作者: chadhsieh (谢老板)   2019-02-21 10:12:00
又要改?车头烤漆都掉了 补丁跟乞丐一样要不要弄一下啦
作者: nnz938 (阿祥)   2019-02-21 10:21:00
改机车头比较重要吧
楼主: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2019-02-21 10:33:00
不是又要改...而是已经改完了XD
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-02-21 10:48:00
想不到台铁竟然花钱改舱...特别车辆果然不一样
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2019-02-21 11:09:00
反观破烂柴油车和莒光号
作者: d9123155 (RYO)   2019-02-21 11:29:00
维修用料买齐了没?
作者: whoareyou93 (whoareyou)   2019-02-21 11:31:00
新进人员来快一年制服还要自己花钱买,有钱不会先把制服搞定,先安内在攘外啊
作者: Stan6003 (巨猩)   2019-02-21 11:45:00
pp客车大概退役前都不会改了吧...
作者: geesegeese (殴)   2019-02-21 12:07:00
有人搭?不如补贴票价
作者: agh386690 (tong)   2019-02-21 12:25:00
上礼拜六看到2次列车台北出站,没几只小猫
作者: carb628 (糖)   2019-02-21 13:31:00
内装好丑好杂 看红背心就知道 又是毫无美感的老人…
作者: guavataro (新的生活)   2019-02-21 13:57:00
102年进来的等三年才拿到新制服......
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-02-21 16:25:00
跟日本铁道旅or观光列车相比的话呢...应该有机会胜出?XD想想最主要还是要怎样把俺们这种想去日本铁旅的心留在国内像目前的邮轮式列车就觉得那个费用实在是...先向JR九见习吧~
作者: n1011512 (小男子)   2019-02-21 18:43:00
7900万的车厢,7900元的设计
作者: iTelephone (iTelephone)   2019-02-21 19:48:00
这个内装要7900万,钱是丢垃圾桶里面了吗
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-02-21 20:23:00
29辆,还好吧?而且电路应该有重配
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-02-21 20:23:00
刚看完图 感觉蛮没质感的 唉如果国内铁道旅游做得好 还是会想在国内消费 目前就是普普
作者: yuinghoooo (KiXeon)   2019-02-21 22:43:00
https://youtu.be/w9Iz0gAI0Ik日本的,但是听说花了30亿日圆,为什么这么贵
作者: donkilu (donkilu)   2019-02-21 23:01:00
老实说还是好丑...
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-02-21 23:29:00
四季岛很邱口袋不够深还搭不上去... 口袋够深也不一定预约得到...XD查网络 国内有旅行社包四季岛5日 团费20几万 XD目前日本的邮轮列车就四大强棒: 东--四季岛 仙后座西--黄昏特快瑞风 九州--九州七星爬了一下维基 各家的行程都排得不错 可是都贵翻天XD话说回来 停靠的景点和车内的质感 配置 服务都有这个价值
作者: JeffMnO4 (H2SO4isStrong)   2019-02-21 23:50:00
这钱拿去买齐维修用料该有多好
作者: crazy203 (AQUA)   2019-02-22 00:10:00
一分钱一分货,台铁还没那个本事走高价精致路线
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-02-22 00:13:00
是 不过景点来说的话 还是有看头的
作者: robotcl (停停)   2019-02-22 00:35:00
丑死了
作者: miruw (迷走maze)   2019-02-22 08:30:00
超丑的其实台湾不用推四季岛那么高价的列车但是中等价位+精致设计可以推啊 请搜寻丹后铁道一样是水戸冈锐治的作品 一台预算8000万日币最便宜的赤松号 车资2000日币有找 坐满满 丹后铁道大赚这预算总共就作三种车 (黑 赤 青)各一台 一样吸引观光客四季岛5日那个我也查了 来回机票是坐商务舱的其中一晚住Tokyo Station Hotel 整体还不错啊而且四季岛很难预约 口袋深参加这团一次搞定
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-02-22 09:00:00
版上的日本铁旅爱好者很多主要是国内的外壳是莒光 那个质感就大扣分了 内装设备尚可你当初就打造一台全新的就好了啊 干嘛要拿莒光来用经费的话 楼上m大说的没错 京都丹后
作者: miruw (迷走maze)   2019-02-22 09:11:00
更正:车资最便宜的是青松 自由席 车资600多日币而已
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-02-22 09:13:00
拿pass可以用 赤松黑松则是补价差
作者: LonerEver (永远的独行猫)   2019-02-22 09:31:00
没有让人在里面渡假的感觉
作者: miruw (迷走maze)   2019-02-22 09:39:00
黑松不能补价差搭 是完全预约制 (问刚搭过的铁道迷朋友)
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-02-22 14:33:00
要改也像北捷拿一列371改…XD台铁之后500可以拿来魔改一下
作者: Everforest (Yue)   2019-02-25 13:04:00
这啥鬼 改座位而已

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