其实台铁之前就变相涨过价了耶
首先是去回票有 普悠玛/太鲁阁 取消9折优惠，涨幅11%
https://www.thenewslens.com/article/8974
接下来是 取消所有去回票9折，网络购票95折优惠，涨幅5%~11%
https://www.chinatimes.com/newspapers/20151224000386-260102
但是我觉得最匪夷所思的是，区间车电子票证9折
要涨价前先把电子票证9折取消好吗，且禁止搭自强号指定席
自强号自由座建议用车站现场购票，票价是一般自强9折
PP 12节，留三节当自由座，其他9节全车指定
新的城际列车来可以订新的票价，普太可涨10%
区间车基本费率应该要是20元，累进费率涨10%
※ 引述《zzzz8931 (宅男)》之铭言：
: 台铁涨价案埋伏笔 交长：票价合理化绝对是改革议题
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190121/1504445/
: 交通部今举办新春记者会，甫接任一周的新任交长林佳龙今在新春记者会前受访时宣布“
: 接地气”，邮局3月4日包裹快捷调涨案将缓涨，不过林佳龙接下来还将面临台铁票价合理
: 化和调涨等棘手问题，是否也将比照冻涨？林佳龙表示，每个事业单位性质不同，中华邮
: 政是因业绩很好，与社会大众分享成果冻涨，台铁票价合理化绝对是未来台铁总体检要进
: 一步改革议题，将会全力跟行政院争取。
: 林佳龙表示，每个事业单位性质不太一样，挑战也不同，中华邮政业绩很好，因此跟社会
: 大众分享成果，吸收一部分成本，提供更高品质服务，也经过精算，邮资调整到底影响哪
: 些行业和消费行为，因为会连动，邮局精算后确认可暂缓；但有关台铁票价合理化，绝对
: 是未来总体检会进一步改革议题。
: 林佳龙说明，行政院台铁总体检小组已告一个段落，但行政院也会成立一个台铁改革推动
: 小组，一定会纳入整体计画来配套推动，整个台铁妥善率要达到多少，要投入多少成本，
: 过去票价合理化建立在何基础，台铁要成本效益考量，提供大众运输服务，也存在非常多
: 政府功能，导致财务结构有现在问题，不应该由台铁持续承担，政府应该帮忙承担，台铁
: 面对问题是很特殊的，不能只是从要不要调涨角度来看，他希望每一个事业体体制更好，
: 更能永续经营发展。
: 至于未来台铁票价合理化如何推动，是否将会用政府补贴票价方式来协助台铁财务改善，
: 林佳龙强调，台铁问题会全力跟行政院争取，另外未来若在此基础上，台铁体质调整有好
: 的开始，任何政府财政支出取之社会用于社会，不应陷入哪个单位来承担却无法永续经营
: ，基于这个角度，行政院才会同意成立台铁改革小组，提高高度，不能丢回给台铁自己解
: 决，给我们一点时间，要诊断很正确，找到对策，台铁的事交通部的事，也是行政院的事
: ，也是人民的事，台铁土地如何地用、过去承担帮军方移防的负担、65岁以上老人福利以
: 及身心障碍爱心等法定优惠、偏远车站经营等，台铁局已经给我一些数据，要用行政院高
: 度来协助台铁转型。
: (李姿慧／台北报导)