楼主:
iddqd (iddqd)
2019-01-11 20:02:34今天晚上800将有直播可以收看，是高雄轻轨专题讨论，有兴趣现在可以在网络和电视收看。
楼主:
iddqd (iddqd)
2019-01-11 20:05:00作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-01-11 20:11:00星期五是南部开讲啦
楼主:
iddqd (iddqd)
2019-01-11 20:14:00已修改了！晚上000还有重播可以收看，有邀请正反两派的代表来讨论高雄轻轨二阶的未来！没想到民间改线的版本有五个，还是原路线最佳！
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-01-11 20:51:00台铁鼓山站以北有好几条比美术馆路、大顺路更合的路线何必执著一定要盖成环状线，还吃力不讨好??
轻轨先导公共汽车都七八年了，也有一定的运量，为什么不能盖环状线??改线之后运量低，又要被嘴说高雄人不搭轻轨
大顺路转乘凹子底就加不少分s大觉得更适合的是哪条路?
推错推文在原本环状线存在的情况下 何必执著那没效益的改线？
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2019-01-12 11:44:00以前糖铁路线也是一堆汽机车与铁路混合的道路~C型路权台湾以前又不是没玩过~
楼主:
iddqd (iddqd)
2019-01-12 13:21:00像当年台铁屏东机场专用支线，也是C型路权，常常看到R20牵引的货车跟汽机车行驶在同一条路线，还有台铁屏东站的台糖屏东总厂联络线也C型路权，所以现在高雄轻轨大顺路美术馆段采用C型路权是最可行的方案，但是卡在大捷法的轻轨专用路权一定要占全线75%才行，而现在有争议的路段使用混合路权就超出比例限制了，所以要靠修法来解套了！
大捷法可以特案核准例外 就跟铁路法规定标准轨距1435一样
楼主:
iddqd (iddqd)
2019-01-12 19:53:00公路法有轨道电车的法源依据，可以拿来用！是路面电车的法源！